2020年1月、主治医から痩せないと死ぬぞと言われた為、ミニベロゆるポタ生活に終止符をうち

zwiftの課金を開始。
愛車プロセコちゃんで1年半で1万キロのバーチャルサイクリングを行い、LVも35まで到達。

無事に死の淵からの脱出に成功したのだが、やっぱり外も走りたくなってきた。

しかし、ローラー台から自転車を外したり、車体を洗ってから戻すのは非常にめんどくさい。

別にプロセコちゃんに不満があるわけではない。アルテグラ6870の電動変速はキビキビと動いて気持ちが良い。シフト回数も自然に多くなる。

むしろローラ専用のやっすい11速のバイクがあればそれでいい。

てな感じで、自転車屋に行ったのですが、、、

たけぇぇぇぇぇ　＞＜　105が35万超えてる。

何なの、馬鹿なの、死ぬの？

どうやら私が前回プロセコちゃんを買ったときが底値だったようだ。

あの時30万でプロセコ（6870ディスク＆カーボンホイール）をガイツーでかうか、10万でモメンタムの105（5800リム）を近所のイオンバイクで買うかとても迷ったのだが。

コロナ需要と円安の為か、恐ろしく値段が上がっている、、、

落ち着け、俺。

逆だ、逆に考えるんだ。

105が高くて買いづらいならアルテグラを買えばいい。

店の目立つ所に飾られたその車体にはcorratecと書かれていた。

銀黒の目立たぬカラーリング、何の変哲もないカーボンバイクだ。間もなく2023モデルも発表されるという時期に、売れ残ったのか10%OFFになっていた。

ホイールは所謂、鉄下駄と呼ばれるシマノで最も安いものが装備されており、ディスクブレーキ車であること以外は普通。

ただ一点、8170アルテグラを搭載してる事以外は、、、

そう、このコラテックRTカーボン アルテグラは電動セミワイヤレス変速システムに全力投球してそれ以外の事は最低限で済ませた1点突破型の完成車だ。

チェーンすらMTB用の一番安いものが使われており、コストダウンの苦労が見える。

 
地味なドイツ製の12速電動アルテグラバイクが45万

こうして俺のボーナスは貰う前に霧散した。