使い方は缶をよく振って、付属のノズルを使って鍵穴にちょっとだけ（0.5秒ほどとある）シュッとして、2～3分おいてから何度か鍵を回すだけ。

すげえ、滑るように鍵がささるしよく回る。2001年式なので18年経っているのだからそりゃ滑りも悪くなるさ。運転席・助手席・トランクの3か所にやって全て効果あり。あ、イグニッションやりわすれた。

味をしめたので2002年式のアテンザのドアにもシュッ。こちらはキーレスがありサブキーを使うときくらいしかない鍵穴なのでミラジーノに比べると使用頻度が低くさほど硬さを感じていなかったが、こちらも明らかに効果があった。

一方4年前に鍵を交換している家の玄関は元々新品時の滑りを維持していたので特に変化なし。

…さて、特に問題なさそうだし大ボスやってみましょうか。

1973年式の鍵穴。鍵穴以前にやることあるだろというツッコミはおいておいて、特にイグニッションがキーシリンダーがもげそうなレベルに回らない。何度か鍵を抜き差ししないとダメ。このスプレーをかけてみよう（もちろん自己責任だが、鍵の構造や素材って大して変わってないのでは。70年代の家だってまだあるし）

ドアの方は今の車と同様鍵穴にフタがあるのだがそれすら硬い。ノズルでうまくフタをこじあけるようにしてシュッ。

こちらは肝心のイグニッションキーシリンダー。ガッチガチに硬い上にキーシリンダーの固定が甘くなっていて先にシリンダーが回ってしまう始末。こちらはフタがないのでそのままシュッ。あ、ちょっと逆流して周囲に白い点々が。しかしティッシュで拭けばとれる。

するとあらびっくり、いままで回すどころか挿すのに苦労していたキーがミラジーノのスプレー前程度にまで回復。鍵を壊さないように力の入れ方をビクビクしていた時に比べると全然違う。

更にビックリしたのがスペアキー。T2000キーは入手時1本しかなかったので鍵屋さんに合鍵を作ってもらったのだが、あうブランクキーが無く、長さが違うブランクキーを切断して作ってもらったもの。ドアのキーシリンダーはともかくただでさえ調子の悪いイグニッションのキーシリンダーはなかなか回せなかったのだが、今回は滑りがよくなったことで普通に回せるようになった。

後はミラジーノ共々どのくらい効果が続くか今後の経過観察だが、経年の鍵への効果は楽しいレベルだし、極端に高価なものではないので悪くなったらまたかけてやればいいかな感。

また今回試した車のカギは全てシンプルなタイプの鍵なので特種な鍵とかはわからん。

ところで自分この手のノズルすぐなくしちゃうんですけど。エアダスターも。とりあえずテープで貼りつけたけど…。