レビューメディア「ジグソー」

最高のパートナーです

チャンピオンズミーティングでトミ・マキネンの操るランサーエボリューション6を目にしてしまい、ランサーエボリューショ6を購入して以来ランエボ一筋です。
エボ6はラリーレプリカにして楽しみ、その後乗り換えたエボ9はオーリンズランサーのレプリカにしちゃいました。
この車はハイパーミーティングのWORKブースに展示したので目にしていただいた方も多いと思います。
ものすごく気に入っていたエボ9ですが転勤を機に面倒を見てくれるショップがないのではないかと心配になり「ディーラーに嫌われない車」を目指してエボ10に乗り換えました。
購入当初は「今度こそいじらない」なんて言ってましたが気が付けば・・・・。

しかし、セダンの居住性とスポーツカーの動力性能を併せ持ったランエボシリーズは一度乗ったら降りられませんね。
今回購入したエボ10はSSTモデルなので女性でも簡単に運転することができます。
当然性能を発揮するのとは別問題ですけどね。
しかし、SSTのシフト制御の賢さは体験したものにしかわからない素晴らしさです。
ぶっちゃけた話をすればサーキット走行においてマニュアルモードで運転するよりもATモードのほうが速いんですから。
コーナリング中にシフトダウンするときだってトラクションの変化がないことから姿勢を乱すこともなく挙動が安定しています。
ヒールトゥーを駆使して走るのも楽しいですが、電子制御を有効に使って走るのも楽しいですよ。
お買い物やデートからサーキット走行まで高次元で対応してくれる頼もしい相棒です。
  • 購入金額

    4,200,000円

  • 購入日

    2008年頃

  • 購入場所

    関東三菱自動車 草加バイパス店

12人がこのレビューをCOOLしました!

コメント (2)

  • 名湯さん

    2012/03/24

     オーリンズランサーのレプリカとは、好きですね~w

     SSTはシフトチェンジする際にタービンが止まらないので、加速がMTとは比べ物にはならないそうですね。その分20Kg重いという問題もありますが・・・
  • ガラゾーさん

    2012/03/24

    MTを試乗したときには購入することはないと思いましたが、SSTを試乗した瞬間即決です。
    シームレスな加速感は最高ですよ。

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