燃費は・・・(笑)

デート代が缶コーヒー2本分ｗ

若気の至りだからこそ出来たのかもしれません＾－＾；

FCいいですね（＾＾）
ほんの短期間だけFDに乗ったのですが
バランスとコーナリングは最高でした。
ロータリーサウンドもいいですね。

良いですねぇ

ロータリーサウンド

もし可能ならSA22Cのライトチューンを
ぶん回してみてください(笑)

途中からジェットエンジンの様な音に変わりますのでw

(*・ω・)おぉ　７乗ってたんですねｗ

わたしはロータリーといったらSE-3Pしか乗ったことがないからうらやましい。

8と比べるととっても時代を感じるくるまですｗ

先輩のFCを、たまに運転してましtsが、
いい感じのふけあがりで楽しかったっす(ドノーマル
改造したFCも一度はのってみたっか

余談
先輩は
FC→旧ロードスター→新ロードスター→8
と、乗り継いだその人は
マツダマイスターだったのかwww

マツダの毒にやられたんでしょうねぇw
FC・SAの不動車含めて何台自宅に積んでいたことかww

フライホイールを軽量タイプにするだけで異次元の吹け上がりになりますw
下はスカスカだけどそこはロータリーなので意外と取り回しが楽になったり
面白かったですよｗ

今のRX-8は、一般には知られていませんが何がスゴイって

「理論空燃比でアイドリングする」

ってことです。
FD3Sに8年ほど乗り「仕事はチューニング」っていう日々を過ごしましたが、それは達成できないことでした。

単純に「パワーがない」というだけでRX-8を否定するセブン乗りは多いですが、極低速の扱いやすさなどはFD・FCと段違いです。

そんな「焼き玉おむすびエンジン」も、今月で終了となります。悲しい限りです。



ちなみに、今日も最終限定車の「Spirit-R」のシルバーが生産ラインに流れていました…
真っ赤に塗られたキャリパーが切なかったです。

RX-8は知る人ぞ知る高性能ロータリーなんですよね～

一般のチューナーが目指す完成系だったのでは？と個人的に思っています。
それだけに弄るのが大好きな人間には難しかったのかなぁｗ

時代というのもありますが、やっぱりもう一度ロータリーエンジンには乗りたいです。

懐かしいです。

私もFC3S GT Limitedに乗っていました。(白)
当時、ドアミラーが黒だったので、ウレタン製マッドガードとドアミラーをボディと同色で塗って貰い納車してもらいました。

面白い車でしたね。

フロントタイヤが横断歩道に乗った感覚がステアリングを通じて分かる車なんで後にも先にもこの車だけでした。

私は、マニュアルミッションだったのですが、オートクルーズが付いていて結構遊びました。
アクセルでの加速よりオートクルーズの加速の方が良かったりして…

リミテッドですかぁｗ　私のはGTRでしたｗ

路面の状況とかの情報がダイレクトに来る面白い車でしたね～