白を前期・後期と乗り継ぎ人馬一体になって遊んでました。
最終的に
アペックシールをFD用に変更
インタークーラーを移動
タービンをTD04ベースのハイブリット
フルオーダーたこ足
オリジナルマフラー
F-CON・電気式VVC
OS技研のツインプレートクラッチ&軽量フライホイール
TEINフルオーダー車高調
LSDはマツダスピードの機械式
レカロSP-G+SR
と、ほぼ独学で組みました。
セッティングは榛○山をターゲットに出してたかなぁ
横にも進む自由自在の車だったなぁ
家族には、「お前はRX-7に取り憑かれている」と言われてました(笑)
ジムカーナ・榛○山
懐かしいなぁ
その頃、榛○のタイムアタックする時に
助手席に乗り
キャーキャーいってたり
「今日は遅いね」とダメ出ししていたのが
今の奥様だったりします。
まぁただの暴走族だったわけですが(^▽^;)
-
購入金額
0円
-
購入日
不明
-
購入場所
ヒロ妨さん
2011/02/03
bibirikotetuさん
2011/02/03
初代、軽くていい車でしたよねぇ
庭先で鉄くずになっているのを見かけては
譲ってもらい気がつけば部品取り用のだけで6台ほど
積んでありました(笑)
毎回1台は通勤用にと復活させると
どこからともなく後輩が来て
持っていかれていましたが(笑)
初代ともども思い入れが強い車です^-^
aoidiskさん
2011/02/04
いいな。コスモも良かったけど
RX-7 めちゃ燃費悪いと聞いていましたが、
そこが、其れ、かっこよく思えた物です。
bibirikotetuさん
2011/02/04
デート代が缶コーヒー2本分w
若気の至りだからこそ出来たのかもしれません^-^;
mickeyさん
2011/02/05
ほんの短期間だけFDに乗ったのですが
バランスとコーナリングは最高でした。
ロータリーサウンドもいいですね。
bibirikotetuさん
2011/02/05
ロータリーサウンド
もし可能ならSA22Cのライトチューンを
ぶん回してみてください(笑)
途中からジェットエンジンの様な音に変わりますのでw
Yorkfieldさん
2012/05/29
わたしはロータリーといったらSE-3Pしか乗ったことがないからうらやましい。
bibirikotetuさん
2012/05/29
りっちさん
2012/05/31
いい感じのふけあがりで楽しかったっす(ドノーマル
改造したFCも一度はのってみたっか
余談
先輩は
FC→旧ロードスター→新ロードスター→8
と、乗り継いだその人は
マツダマイスターだったのかwww
bibirikotetuさん
2012/05/31
FC・SAの不動車含めて何台自宅に積んでいたことかww
フライホイールを軽量タイプにするだけで異次元の吹け上がりになりますw
下はスカスカだけどそこはロータリーなので意外と取り回しが楽になったり
面白かったですよw
稲蔵さん
2012/06/01
「理論空燃比でアイドリングする」
ってことです。
FD3Sに8年ほど乗り「仕事はチューニング」っていう日々を過ごしましたが、それは達成できないことでした。
単純に「パワーがない」というだけでRX-8を否定するセブン乗りは多いですが、極低速の扱いやすさなどはFD・FCと段違いです。
そんな「焼き玉おむすびエンジン」も、今月で終了となります。悲しい限りです。
ちなみに、今日も最終限定車の「Spirit-R」のシルバーが生産ラインに流れていました…
真っ赤に塗られたキャリパーが切なかったです。
bibirikotetuさん
2012/06/01
一般のチューナーが目指す完成系だったのでは?と個人的に思っています。
それだけに弄るのが大好きな人間には難しかったのかなぁw
時代というのもありますが、やっぱりもう一度ロータリーエンジンには乗りたいです。
Picardさん
2012/06/13
私もFC3S GT Limitedに乗っていました。(白)
当時、ドアミラーが黒だったので、ウレタン製マッドガードとドアミラーをボディと同色で塗って貰い納車してもらいました。
面白い車でしたね。
フロントタイヤが横断歩道に乗った感覚がステアリングを通じて分かる車なんで後にも先にもこの車だけでした。
私は、マニュアルミッションだったのですが、オートクルーズが付いていて結構遊びました。
アクセルでの加速よりオートクルーズの加速の方が良かったりして…
bibirikotetuさん
2012/06/13
路面の状況とかの情報がダイレクトに来る面白い車でしたね~