2025年式のダイハツ…ではなくトヨタ コペン GR sport(LA400A)。

ある日ふと「貯金が貯まってきたけどこのまま普通預金に入れておくと使っちゃいそうで良くないから、とりあえず余生に向けて国債とセカンドカーでも買うか。(頭おかしい)」と思いつき

「ISと合わせてbig.LITTLE構造にしたいから軽自動車だよね」

「軽自動車でも特別感が欲しいからジムニーかコペンだね」

「近所にジムニー3台もいるわ…じゃあコペン。特別感が欲しいから買うならGR一択」

とよくわからない考えで中古のコペンGRを探し始めて親に相談してみたところ、

「コペンGRは程度のいい中古と新車の差額少ないよ。それにいつまで売ってるか分からないから買ってもいいんじゃない？」

となんだかISを買ったときと似たような流れになりまたノリで発注してしまいました(苦笑)

乗り物ってノリと勢いで買うものだよね。うん。きっとそうだ。そうであるに違いない。

そんなこんなで我が家にやってきたコペン GR Sport

ダイハツで買うと型式が「LA400K」となるのですがトヨタで買うと「LA400A」となり、車検証の記載も「トヨタ」になります。

中身はどっちで買っても同じだけどね。(部品探すときはダイハツ型式のほうが見つけやすいよ)

内装は軽自動車としてはプレミアムな車種なだけあってそこそこ充実しています。

GR専用のレカロとモモステが運転しているときに満足感を与えてくれます。

でも物を入れるスペースはグローブボックス以外ほぼありません。

ただ、基本設計は2014年のフルモデルチェンジ以来変わっておらず随所に古さを感じますが、オートマチックハイビームが強制でないこと(そもそも付いてない)、ウインカーが通称【ダイハツウインカー】のワンタッチタイプでないなど良いこともあります。

ISは苦手なダイハツウインカーなのに…

あっ、フロアマットはもちろん社外品だよ！チェック柄は我が家の伝統です。

個人的に驚いたポイントですが、運転席だけでなく助手席にもシートヒーターが標準装備です。

昔乗ってたカムリなんて設計が新しい上に高いのに運転席シートヒーターすらえらべなかったんだぞ！(最終型では選べるようになっていたようです)

トランクは見た目よりは広いですが、高さ方向に余裕もなく広くはありません。

大型の物を運びたいときは素直にハイゼットでも借りましょう。

それでも一人で旅行くらいなら十分な容量です。但し、これは屋根を閉じた状態での話。 

オープンにするには通常時は奥に収納されている仕切りを引き出す必要があり、仕切りの手前のわずかなスペースがオープン状態でのトランクになります。

この状態にすると手荷物を入れるくらいしかできなくなり、積載能力はバイクに毛が生えた程度になります。

屋根を開けるには固定金具を外し、Pレンジに入っているかつトランクの仕切りを引き出し済みの状態でセンターコンソールにあるスイッチを引きます。

すると電動で屋根がトランクに格納されて非日常の代名詞たるオープンカーに変身します。

この状態だとまるでバイクのように風を感じながら走ることができます。

ただ、筆者は2回だけ屋根を開けて満足しました。「雨風しのげて夏涼しくて冬暖かい」という車の良さがなくなっちゃうもん。

話のネタにはなるのと車内清掃がしやすいのはポイント高いです。

コペンは軽自動車なのでエンジンは660ccでターボ付きのKF-VETを搭載しています。

IS300が4気筒で残念に感じていたのにこいつはさらにシリンダーの少ない3気筒です。

ついにCB400よりシリンダー数が少なくなってしまいました。

ただ、3気筒でありながらガラガラ音はあまり気になりません。

昔親戚が乗っていたパッソ(KGC30)はガラガラ音かなり聞こえたのに。

それと「最近の軽ターボは十分に速い」という噂を聞いていたのですが、実際に乗ってみると瞬発力もあり街乗りでは不満を感じることがほとんどなく驚きました。

高速道路も巡行する分には何も問題はないのですが、新東名高速の120km/h区間で追い越しをかけるときはさすがに頑張ってる感がありましたね。

そんなに飛ばして走るような車ではないので特段問題にはなりません。

…高速でも速かったらISの役割奪っちゃうし。

筆者が選択した「GR sport」は専用の内外装が与えられている言わばコンプリートカーで、一番のアピールポイントはBBS製のホイールが付いてくるということ。

ダイハツでしか買えない「S」グレードもBBSを装備しているのですが、向こうはシルバーで「GR」はグレーと差別化されています。

上記画像で見てもわかるのですが、フロントオーバーハングが「無」に近いほど短いのでエアロをつけていても擦る心配がほとんどありません。(GRフルエアロ組んでます)

そういえばISも専用BBSでしたね。885じゃないよ。

どちらも深リムではありませんが、デザインはコペンの物のほうが好みです。(ISのMode BlackⅣは似たデザインです)

セカンドカーを導入した理由の一つにある燃費ですが、高速道路で16.4km/L、街乗りメインの現在は15km/h(まだ下がってる途中です)とお世辞にも良くはありませんが、9km/LのISと20km/LのCB400の中間に収まります。

なによりレギュラーで走れることが素晴らしいです。

ちなみに洗車機もOKのようです。素晴らしい。

ノリと勢いでここまで来てしまいましたが、子供のころにISに憧れると同時に冗談で言っていた「ガレージ付きの一軒家に大小の車2台とバイク1台を持って余生を送りたい」の乗り物部分が不意にとはいえ完成してしまいました。

問題点は乗り物が増えすぎてバッテリーが上がらないように気を使いそうなことと、取り回しの良さでコペンばかり乗るようになってしまったことです(汗)

もうノリで乗り物買ったりしないぞ。