本来は取り付け説明書が付属しているらしく、その通りにやれば良いのでユーザーレベルの取り付けが可能。自分は今回説明書が無かったものの、組み込み済みの中古品を移植という形だったので入手したメーターを分解しつつ手順を確認した感じ。

あともちろんメーター本体の取り外し方法も調べておく必要がある。

一番気を使うのはメーターの針の取り外し。失敗すると軸が抜けてしまったり、元に戻す針の位置を間違えるとメーターが狂ってしまう。

自分は抜くのはわりとなんとかなったが(移植元のメーターが練習台になった。フォークのように軸を挟んでまっすぐ上方向に抜ける道具を使うとラク）、元通りに戻したつもりなのに水温系が僅かにズレてしまった。水温系が若干ズレている分には実用上殆ど影響が無いが、スピードメーターとかのズレは少しでもコワイので気をつけよう。

交換するのはこのシート部分だけで上に乗るリング状の部品はそのまま使う。同じ部品なのに違って見える。

ちなみに針の中心にかぶせる金属カバーもオプションであったらしいが今回入手の個体は残念ながら無し。針の中心パーツにシルバーのメタリックシールが貼ってあるのは恐らくユーザー側の加工だろう。面白いから針ごと使わせてもらうことに。

作業時間はある程度かかるとはいえ、走行距離計の関係でメーター本体の交換は色々面倒になることを考えると、この表面だけ差し替えるというのは素晴らしい仕様。

金属パネルめちゃくちゃかっこいい。あーかっこいい。

しつこいようだがかっこいい。純正メーターも好きだったけどこれもすき。

金属の文字盤が印象的なのはもちろん、純正だとブラックアウトでスッキリ隠れていた各種インジゲーターランプが文字盤のくりぬきとして常時存在を主張するのがメカメカしい。

車に乗って真っ先に目につく位置が変わるとまるで別の車に乗ったような新鮮さ。

この放射状に数字が配置されているというのもレトロ感に一役買っている。意識するまで気づかなかったが一般的なメーターは文字は水平なのだ。

何故か家ではガチ旧車のオート三輪、クラシカルデザインなミラジーノがどちらも放射配置だったが。

実用性は特に問題ない。唯一怪しかったのはタコメーターとスピードメーターが同じ2桁の数字になる為ボケっとしていると咄嗟に見間違えるくらいだが、ソノレベルだったら運転しないで休めと脳内ツッコミを入れている。

そもそも表面だけを変えるのでメーターパネルの配置は一切変わらないので違和感は少なく、それでいてガラっと雰囲気を変えてくれる。

夜間のイルミ表示や各種警告灯もしっかり活かしつつデザインだけを変えるというのは素晴らしいししすごい。つくづく廃業・廃盤になってしまったのが惜しいアイテム。