ほぼ選択の余地はない・・・と言うぐらい標準装備が多いですｗ

ヘッドライト　LEDにしたかったのですが・・・標準装備

オートエアコン・・・標準装備（多分）

後ろのドアの日よけ（ロールさんシェイド）・・・付いてる（車種によっては付かないと言ってました）

スライドドア（オート）・・・片側　標準装備。

などなど、ほかにも色々ついています。

車種：

N-BOX G・EX Honda SENSING

カラー：

プレミアム・アガットブラウン＆パールホワイト

オプション：

左スライドドア

マッドガード

ドアミラー自動格納（リトミラ―？）

バイザー

ナビ

ドライブレコーダー

ボディ同色のキーが２個ついてきます。

ボディ同色なのはツートンカラーだけだそうです。単色は黒のみ。

車検証や、ほか色々冊子が入っています。なんだかこだわっています・・・（標準です）

ナビは７インチナビで、VFM-174VFiというベーシックナビですが

HONDAのinternavi対応なので、到着時刻正確になったり、気象情報や交通情報のお知らせがあったりします。（通信費はHONDA持ちです。）

２１日頃にあった台風の情報も、現在地の警報情報を教えてくれて、危ないから運転注意してね・・・とアナウンスがありました。ナビを合わせた場合も、到着時の天気予報もお知らせしてくれます。ベーシックなのに色々出来てしまいます。

メーターのところと、ナビのところに、セキュリティランプが点滅します。

ナビは、取り外しても、セキュリティキーがないと載せ替えることが出来ないとか。

バッテリー交換時に、エンジンを切ってしまうと、セキュリティーキーがいるので、これまた面倒ですが、セキュリティですからね。。。そんな簡単だとだめということでしょうか・・・。

あと、iPhoneは充電しながら接続されます。iPodもOK.BlueToothで接続を行えば、電話もナビで受けれます。Line電話ももちろん普通に受けれました・・・

ナビ装着時にUSBのスロットを１個増えるので（なぜ増えたのかはわかんないｗ）３つ同時に充電できるようです・・・ってそんなに同時にはしないけどｗ

ちょうど助手席側の前がスマホなどを置ける場所として便利です。３台くらいは余裕ですねｗ

エアコンも、小さくまとまっていてよい感じです。

助手席側のドアですが、色々入れれますが、まぁコンテの時も入れることがなかったので

個人的には、もっとシンプルでもいいのかな・・・と思ったりします（ホコリがたまるし・・・）

その分、ほかに凝った方が良いのでは？と感じました。

ドアを開けたときとか、バック時になる音が、いい感じなんですよね。あの「ピーピーピー」という音ではなく、飛行機内で鳴る「ポーン」というあの音に似ている感じの音がします。子供が起きにくいように・・・ということなのでしょうか・・・？

写真では、ドアが開いてるよ・・・と表示されている場所に、起動時HONDAのロゴが出たり、低速時ハンドルを切った方向が出ていたり、燃費、走行距離、天気、走行車線の制限速度、追い越し禁止なのどの情報が表示されます・・・

大き目な、ドライブレコーダーが・・・フロントガラスも広いため特に気になりません。今や標準装備しておいた方が良いアイテムでしょうね。ちなみにドライブレコーダーはまだよくわかっていません。（動いているのかな＾＾；）

前の座席はそれなりに広いのですが、必見は後ろの座席空間です・・・・

かなり、広いです。スライドも分割でできるようになっています。妻が運転する場合時は、後ろの席を一番前にスライドしても、普通に座れます。中３の娘はマット引いてくれたらこの足元で余裕で寝れると言っていましたｗ

椅子を一番後ろまで下げて、背もたれを倒すと、積載量は減りますが、それでも全然大丈夫な感じですね・・・＾＾

他HONDA　SENSINGとか、ライトもオートがついていたり、オートドライブがあったり

白線をはみ出さないようにしたりするスイッチがあったりと色々あるのですが、それは後程・・・

１１月に片道１００キロほどの遠出をするので、楽しみです＾＾

往復１００ｋｍほどの泊まりありでのお出かけをした感想

片道１時間半ほどの距離です。以前乗っていた７年乗車、６万キロのダイハツコンテと比較しています。

外観：旧N－BOXを知り合いが乗っているので、比べてみました。試乗はしませんでしたので、見た目などで・・（１００ｋｍ走った感想とはちょっと違いますが・・ｗ）

見た目はほぼ一緒。ぱっと見はどちらかわかりません。しかし、大きく見えるのは新しいN-BOXの方。見た感じのしっかり感も伝わってくるのは２色カラーのおかげ？＾＾；

新しい方は少し丸みを帯びている印象です。

その他リアゲートの扉も形状が変わっているし、扉のレバーや、自動ロックスイッチの位置など細かいところが色々良い方向に変わっています。

N-BOXが多すぎるからか、特に新しいN－BOXを乗っていてもあまりジロジロとみられることはありませんｗ。新しい車種を乗ると結構見られるものですけど・・・ほんと、全く、といった感じですw

加速感：３名乗車。妻と娘で、私を合わせて、体重は１７０ｋｇほど。（半分以上私の体重ですが・・・ｗ）高速での坂道での追い越しは、やはり軽ｗ　ノーマル車ですが、ついつい普通車に乗っている感覚なので、軽に乗っていることを忘れてしまい、高速で坂道の時に追い抜こうととして、軽であることを思い出させられます＾＾；

坂道での追い越しはきついですが（７０ｋｍ/ｈ制限の坂道で、前の車が60km/hとかの場合、前との感覚が詰まってからだと、追い越し車線に出て加速・・・は、エンジン音の大きさほど加速が乗ってきませんｗ）合流は特に気にするほどのことではなさそうです。車の流れにのって、途中９０～１００km/hあたりまで車速が上がりましたが、以前のコンテよりもスムーズに加速していきます。

まだ、５００ｋｍほどしか走っていませんので、エンジンもまだこなれていないのかもしれませんが、常時１００ｋｍほど/hの走行でも特に問題はなさそう。（軽である不安さは無いです）

静寂性：エンジン回転数が３０００回転を超えてくるとエンジン音が「ブーン」と大きくなってきましたが、軽四からの乗り換えであればさほどうるさくは感じないはず。普通車から乗り換えた人は、少々うるささを感じるかと思います・・・普通に走っている分ではかなり静かになりました。（コンテと比べて・・・ですが・・・）　高速走っていて普通の会話ができますから・・・ｗ

私は左の耳の聴力が落ちてきているのか、コンテの時は話しかけられても聞こえづらかったのですが、特にそんなこともなく。また、音楽や、テレビの音、ナビの音なども聞き取りやすいです。

視認性：見えすぎるｗ。ちょっと恥ずかしくなるくらい・・・外から丸見えなんじゃないの？と感じます。ビラーも旧N-BOXからもかなり細くなり、フロントガラスも立ち気味で、天井高もあるので、良く見えますね。関係はないですが、後ろの窓ガラスがあまり降りないと、娘がブーブーいっていましたｗ・・・小さい子供が乗車することとか考えると、あまり開かなくていいとは思うのでこれはこれでOKでしょう・・・

快適さ（運転していて）：運転していると、軽であることを忘れてしまいます。加速して初めて思い出すと、言った感じです。ターボが付いていれば、ほんと軽というくくりの車ではないのかな？と思えてしまいます。

内装の質感は上がっていますが、カスタムとは違いやはりプラスチックのチープさは残っています。が、装備が、軽の装備を超えていてそれさえも忘れてしまいます。ただ、一昔前の小型車と同等がそれ以上の快適さだと思えます。

腰痛持ちなので、運転していて、１時間半の連続ドライブは少々腰が痛くなってきます。ただ、どの車に乗っていても腰が痛くなるので、N-BOXだから・・・と、いうわけではないのかもしれません＾＾；

運転席は広いです。シートの前後の移動量は少な目ですが、座席の上昇レーバーがあるので、座席の位置を上げていくと、斜め前に上がっていきます。なので、下げると斜め後ろに下がっていく・・・・うまく考えています。妻との身長差は２５ｃｍほどあるのですが、妻が椅子の高さを一番上にあげた状態で運転するのですが、そのまま座席を一番後ろにスライドさせても、座席をさげることなく、私も普通に、運転をすることはできます。（１７５ｃｍ体重８０キロ）　

通常は少し下げて、シートを少しだけ下げて運転している感じです。

特に、軽だから・・・という不満は全く、微塵もありませんｗ

後、オートクルーズとか、車線からはみ出さないようにするアシストが効いたりとかありますが、試してみるとちょっと運転しずらく感じたので、やめました。オートクルーズは確かに楽なのですが、料金所が近づいてきたとき、前の車が追い越し車線に移動した瞬間、なぜか加速したことがありました。ちょっとリスクがありそうなので、使用はしないと思います。

車線からはみ出さないようにアシストが効くのはいいのですが、思っているラインと違うラインどりなので違和感が・・・ｗイン側によりすぎていたり、アウト側によりすぎていたりという感じなのでこれももう使わないでしょう・・長い直線であれば便利だとは思いますが・・・

車線からはみ出そうになると鳴る警告音は、これはありだと思います＾＾

快適さ（助手席）：足元も横幅もUPしているので、（コンテと比べて）かなり寝やすそうです。

運転席側の肘起きを倒さなければそれを枕にして寝やすいですｗ天井高もあるし、かなり快適になりました。

快適さ（後部座席）：運転席の後ろの座席を立ててそこにスーツケース２個大きなリュックとその横にベースギターを立てに置いて（娘の）、スーツケースの上に荷物を置いた状態でした。その立てた後部座席の後ろにも荷物を詰め込みましたが、娘の座る席は一番後ろに下げて、背もたれも倒した状態。

特に不満もなく、余裕・・・って感じでしたｗ　足組んでポータブルビデオ見てたしｗ帰りは爆睡・・助手席と同じように、隣の座席の背もたれ部分を枕側にして寝てました・・・

娘も１５０ｃｍほどですが、以前のコンテと比べるとかなり快適ということでした。座席のクッションはコンテの方が、やわらかな感じですが、N-BOXも悪くはないと思います。

燃費：悪くはないです。ターボは燃費が悪いそうなのですが・・・今回計測し忘れました＾＾；

ざっくりとですが、１６．８ｋｍ／以上走ります。今回までに４００キロ近く走行していますが、

街中では１４ｋｍ/hほど走っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

総評：軽であることを忘れてしまいます。ただその一言に尽きるのかな・・・加速が悪いからとターボ車を悩むかもしれませんが、普通に走る分には、ターボである必要性は無いように思えます。確かに、コンテと比べると走っていて重さは感じますが、坂道や一般道などで、コンテより落ちるのか？となると、そうではなく、加速もスムーズだし、それ以上は法定速度超えてるでしょ・・・という速度までならコンテより加速感は全然あります。

ただ一個残念？なところは、泥除け付けると、後ろは車止めとすることがある・・・といったぐらいかな・・・カスタムの場合は足回りが硬いのでそこまで沈まないのかもしれませんが、ノーマル車は後ろに８０キロの私が座ると車止めにすります＾＾；

まぁそれを取り付けなければ問題ないので☆５で。