レビューメディア「ジグソー」

単純な補強とは思わないほうが良い、補強パーツ。

ボディの弱いコペン(L880K)

 

そんなコペンにがっちりサポートを取付けてみました。

 

単純にフロントのボディ剛性を強くするパーツなのですが、FF車輌において

ボディ剛性が強くなったことによる恩恵は多い。

・タイヤに荷重をかけた時、ボディの変形量が減るため、沈み込み量が減る。

 つまり、バネとタイヤのタワミ量が占める割合が増えるんですよ。

 どういうことかというと、荷重のコントロールがより精密に行えるようになります。

・ステアリングを切った時に、タイヤがタワミサスペンションがたわみ、ボディがタワミ…

 ブラックなのはワタミ…、ボディの変形量が減るため、

 装着前よりもステアリング操作に対して素直に、敏感に車が回頭します。

・ステアリングインフォメーションがより細かく伝わるようになります。

 (路面の凹凸の底がどんなフィーリングなのか?というレベルで分かるようになりました)

 

サーキットレポートはまた別途。

 

購入金額は取り付け工賃込みとなります。

 

2015.11.18.追記

スラローム走行で、今までよりも全然走りやすくなっています。

驚きました…。マジで…。

 

  • 購入金額

    32,400円

  • 購入日

    2015年11月03日

  • 購入場所

    Dino MuraikeSpeedFactory

18人がこのレビューをCOOLしました!

コメント (4)

  • vuronさん

    2015/11/03

    あぁ、私の現役時代にこういうのを知っていたなら
    迷いなく取り付けていましたね・・・
    オフセット衝突とか怖くてタワーバー入れない主義だったので・・・w
  • とっぷりんさん

    2015/11/03

    vuronさん

    僕もオフセット衝突が怖くてタワーバーを組み込めなかった人ですw
  • jakeさん

    2015/11/03

    無茶をして壊したコペンの思い出が…… orz
    でも、車体がやわいクルマでしたねえ。
    簡単な補強で動きが良くなるあたり、すごいクルマでした。
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