デザイン買いしたバイクです。最近流行のストリートファイター。しかもカワサキ！ちょっと予算オーバーでしたが買わない手はありませんでした（汗）

　シュラウドのZマーク。2014年のホワイトモデルは、アクセントにグリーンが入っています。個人的に、このカラーリングが一番好きです。

　フロントマスクも独特なデザインで、やんちゃな印象です(笑)

　シュラウドのおかげで幅があり、パッと見250ccには見えないボリューム感も好きです。

　現在2000km走っています。今まで乗ってみての印象を下記にまとめました。

○取り回し・足つき

　車体も軽く取りまわしやすいです。自分は170cmの身長ですが、またいで片足はべったり着くし、両足を着く場合でもやや踵が浮くくらいで両足を着けます。足つきは良いです。取り回しで不便を感じることは皆無です。

○燃費

　ストップ＆ゴーが多い通勤メインでも、30km/Lは行きます。しかも、タンクも17Lとデカイので、満タンで400kmくらいは走れますね。ツーリングの時も安心です。

○操作性

　ひらひらとカーブの連続も難なく走れます。並列2気筒なので、そこそこ振動はありますが、80km以下であれば何ら問題なしです。さすがに、高速道路を100kmで走るとハンドルバーの振動が激しく、手がしびれます。

　250ccで20ps台なのでパワーはないです。一昔前の4気筒250ccよりは確かに遅いですが、車体が軽いのでそれなりに走れます。峠道も大丈夫です。ストレートをかっ飛ばすというよりは、ひらひらとカーブを曲がる楽しさのほうが味わいやすいです。

　気になるのは発進時のクラッチのつなぎがややシビアですが、トルクはあるのでエンストはまずしないです。

＜気になるところ＞

○ヘルメットロックの位置

　ヘルメットロックが露出しておらず、一旦シートを外した内部にフックがあります。手順が多く、出先では面倒です。素直に社外品のヘルメットロックを増設したほうがよいです。

○積載力ゼロ

　シート下の積載スペースは、書類がギリギリ入る程度しかありません。一応、シャックルロックやETC車載機は入りますが、専用品のみ対応。パンク修理剤なんかを入れるにも怪しいです。

　タンク容量が大きく、ロングツーリングでも安心です。250ccというサイズは、スピードがセーブできるし、軽くて取り回しが良し、いろいろな意味で安心感があります。

　正直、デザイン買いしてしまいましたが、乗ってみて改めて良さが感じられます。

　カスタムパーツも、多くはNinja250と共通なので、カスタムも楽しめますし、末長く乗っていきたいと思います。