2018年式の後期型のCB400 Super Bol D'or(NC42)。

家の近くに教習所があり、なんとなく「2輪免許でも取ってみるか～」と教習を始めたのが昨年の10月末、「免許取るならバイクも先に買っちゃおう」と思い調べ始めたのが11月下旬。

当方バイクに関しては全く分からない状態で当初は手軽に乗れてオシャレなCT125ハンターカブを検討していました。

調べていくうちに「せっかくならバイパスに乗れる白ナンバー」、「4気筒ってロマンがあるよね」と段々と"手軽"から遠ざかっていきやがて王道の4気筒ネイキッドということでCB400シリーズでちょうどいい個体がないか探し始めました。

そしてたまたま求める装備が揃っているかつライトが変更された後期型のCB400SBを見つけて運命を感じてそのまま問い合わせ…

そんなことをしたのが12月下旬…まだ教習も終わってないのに勢いで購入してしまいました。

(車の時も勢いだったような…)

 そんなこんなで2月上旬に我が家にやって来たCB400SB。

家まで送ってもらうと配送料が高いのでショップに取りに行き、初めての公道にビクビクしながら走りだしました。

壊れかけていた教習車と異なりとても乗りやすく、超初心者の当方でもすんなり動かすことができやや拍子抜けしました。

街乗りで16～17km/Lと400ccのバイクとしてはかなり悪い数値ですが、悪魔のように燃費の悪い車と比べればかわいいもんです。

何よりレギュラーガソリンで済むのが素晴らしいですね。

ボディカラーが青なのはたまたまなのですが、車と似たような色になりなんだか統一感が出たと思います（笑）

これからは天気が良いかつ暑くなく寒くなく風も弱くて荷物が少ない時に乗っていこうと思います。

車みたいに装備も多くないし、詳しくないからレビュー短いのは許してね。

【2024/8/25追記】

納車から半年経ちましたが6月頭にツインリンクもてぎで開催されたイベントに参加してきました。

レンタルのCBR250RRと当方のCB400SBで本コースを走ってみてサーキットの走行感覚とCBR250RRの乗りやすさを体験してきました。

悪天候で早々に切り上げたのですが、時間あればまた行ってみたいね。………車で。

さすがにバイクで400kmオーバーは初心者には遠いですよ、うん。

あとCBR250RRがすごく良かった。軽いし、そこそこ力あるし、何より思った通りに曲がれるし…

一緒にイベントに行った知人のNinja400と並べてみると大きさが全然違いますね。

当方が下手くそ＆車重が重いのでNinjaにはコーナーで全然ついていけませんでした(汗)

でも高速に乗る時の直線加速だけはVTECパワーのおかげでそこまで気合い入れなくてもついていけたもんね！！

こういう時に高回転まで回せるのは400ccの魅力かもしれません。

VTEC入れると車のVTECとは違うのにﾝﾊﾞｧｧｧｧｧ!!しながら猛烈な加速をするのでとっても爽快です。

そして暑くなってきた6月下旬よりバイクはバッテリーを外して休眠状態としていたのですが、放置期間が2ヶ月に達したことと段々と気温が普通の暑さになってきたので封印を解くことにしました。(それでも暑いから晴れの日の日中は乗りたくないけど)

バッテリー繋いじゃったのでこれからは時々乗るようにしないといけませんね(汗)

なんとなくメーター演出を撮ってみました。

キーONとしたときのタコメーターの動きがVTECを表しているようで遊び心があっていいですね。

夜なので近所迷惑になりかねないのでエンジンは回せませんでした。