納車おめでとうございます。
もうとにかく走りたくてウズウズしてるんじゃないでしょうか。

>AWDはなぜか全グレードで寒冷地仕様

AWDに乗りたがるオーナー ＝ 北国に住むオーナー
とメーカーでは解釈しているんでしょうね、たぶん。

私のレガシイもそうですが、寒冷地仕様は重宝しますね。
一番ありがたいのはワーパーデアイサーとヒーテッドドアミラーです。
寒い大雪の時でも視界確保が容易なので、
こちらの地域のこの季節は本当に必要な装備になってます。
革張りシートだからなのか、ヒーターが弱いだけなのかは分かりませんが
シートヒーターが暖まるまでに２～３分かかってしまうのはちょっと辛いです。


それにしても・・・・確かに価格不相応なほど豪華な装備ですね。

納車おめでとうございます。

シートヒーターは寒い時期には便利ですよね。
暖房が効くより早く温まるのでいいものだと思います。

マッドフラップ、確かに必要です。
盛大に泥が跳ねます。

SX4が売れないのは……たぶん、ワゴンRとかスイフトが目立ちすぎるからかなと。
軽自動車やリッターカーのイメージが強くて、それ以上のサイズの車があるというイメージが薄いんじゃないかと思います。
でかいのもエスクードとかキザシとかあるんですけどね。
キザシはほんっとーにレア車になってて、見かけたらかなりの強運かと。

あと、自分だけかもしれませんが。
スズキのクルマ、燃費に無頓着な印象があります。
エスクードとかエスクードとかエスクードとか。

＞ODOメーター3km
それはCOOL。
ド新車でも工場からの搬出やディーラー内での移動、陸運局での速度計調整などでそんくらいは走ります。
SX4は剛性が高いと評判ですね。
スタイルもちょっとファニーなPoloの様な面構えで日本車離れしています。
でも今ラインアップ確認すると4ATしか競っていないんですね。
ここが5ATかCVTだったらずいぶん燃費も良さそうなのに．．．（←本人的にはMTがないのでスルーですが）
高速巡航、今度レポートしてください。

納車、おめでとうございます。
車をIYH、しかもニコニコ現金払いとは
御見それしましたｗ。

シートヒーターやAWDと装備があって
この価格はお得ですね。今の軽四と
同じくらいなので驚きました。
今後のイノプレも注目してます（＾＾）

＞bibirikotetuさん
北米ではHKSのボルトオンターボ＆インタークーラーキットがっ！…って、とりあえず1年の保証内はノーマルで行くと思います(笑)

＞GORO助さん
各所のデアイサーととヒーテッドドアミラーは本当に便利ですよね。

SX4の価格設定はかなり疑問な点が多く、FFとAWDで20万程度しか違わないのですが、FFにシートヒーターやヒーテッドドアミラー、デアイサーなど寒冷地仕様のオプションを追加しただけでも20万を超えるような内容だと思うのに、AWD仕様はそれが標準装備でおまけでついてくるんですよね…。そりゃAWDを薦めるし買いますって…。

＞jakeさん
マッドフラップは先日の雪でボディが泥まみれになりました。必須装備ですよねー！でもなぜSUZUKI SPORTSのマッドフラップしかないのっっ！？

エスクードはそこそこの認知度はありますが、キザシは完全受注生産体制に入ってしまったみたいですけどね…。SX4ですらなかなか見かけませんし…。

＞cybercatさん
ですね、つい先日まで展示車両として使っていたものだったそうです。展示車入れ替えで中古落としにしたみたいで、まさにナイスタイミング！ただしなぜか車検は10月にとっていたというので、何か裏事情でもありそうな気もしますが…(笑)

見た目はヨーロピアンコンパクトですよね。デザインが最近のminiなんかを手掛けているイタルデザインとのことで、miniと並ぶと、デザインに同じDNAが流れているなーとよくわかりますねー。

北米では2.0lのCVT/６MT、欧州では北米仕様と同等のモデルのほか、1.6lガソリン6MT、1.9lディーゼル6MTが用意されているなど、ラインナップはそれはそれは素晴らしく魅力のあるラインアップが並んでいます。なんで日本だけこんなに貧弱なのか…理解に苦しみますね…。

＞mickey
あまりに安かったので(笑)
そこそこのグレードの軽やリッターカーとほとんど変わらない価格でこの車というのはあり得なーい！というレベルの買い物だったと思います。車好きの友人らも130万ちょいでこの装備でこの車っておかしいだろおお！と絶叫しておりました。いい買い物ができたと思っています(笑)