もちろん、現車合わせなのでブーンX4専用となっております。
テールはチタンですが、メイン～サイレンサーはステンレス製です。
画像を見てもらえると分かりますが、綺麗に仕上がっています。
プロの手による芸術品クラスと言ってもいいでしょうね。
愛知県春日井市にあるJ-WOLFさんはハンドメイドによるスペシャルエキゾースト屋なので、マフラー以外にもタコ足なんかも作っちゃったりしています。吸排気系に関してはプロフェッショナルです。
J-WOLFさんはエンツォ・フェラーリ、F50などスーパーカーが持ち込まれるような、超弩級のお店なので最初は「ブーンX4なんか相手にしてもらえるのか」と心配しておりましたが、店長さんも気さくな方で色々お話をしていて意気投合しました。
初めて訪れたときはカウンタックLP500が、２度目はディアブロ、３度目はF360モデナが入庫しておりました。
本当は同時にエアクリも付ける予定（サクションパイプはワンオフ）だったのですが、部品調達が間に合わずに断念。（当初入手したエアクリは200Φ-80Φで大きすぎて入りませんでしたｗｗｗ）
ブローオフバルブの取り付けとワンオフマフラーのみの制作と相成りました。
出来上がって早速試乗してみましたが、ノーマルと雲泥の差でした。
中回転域のトルクがアップして、凄く速くなっています。
メインパイプ50Φ、テールエンド90Φで作っているので排気効率もいいのでしょう。
これでエアクリを換えていたらどんなことになっていたでしょうか。
エキゾーストサウンドは以下の動画を参考にどうぞ。
デジカメのマイクがあまり音を拾わないので、小音に聞こえますが本当はもっと大音量です。
あまりにいい音すぎてシビれる～。
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購入金額
130,000円
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購入日
2010年11月15日
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購入場所
J-WOLF
mickeyさん
2010/11/20
ターボは、マフラー交換すると効果がてき面なので
これからが楽しみですね（＾＾）。
misatoさん
2010/11/20
いい音してますでしょ？（＾＾）
ノーマルマフラーなんてサイレンサーで音消えてましたもんｗ
そうですね。ターボは吸排気をちょっといじるだけで、すぐパワーアップするので楽しいです。
次はエアクリをなんとかしなくちゃ・・・。
HKS関西のサクションキットは完売しちゃったので、またワンオフになりそうです。
Deep Impactさん
2010/11/20
checkerflagさん
2010/11/21
すごいです。
ワンオフ！
いつ聞いてもいい言葉だなあ。
コレで走りますか、鈴鹿。
ranaiさん
2010/11/21
自分はNAなので今度純正に戻そうかと思ってます。（馬力1割ダウンしてるし）
そろそろ新品で買えなくなりそうなので。
misatoさん
2010/11/21
いい音してますでしょ？（＾＾）
これでパワーも上がってるんで、当の本人も大喜びです。
COOL有難うございました。
misatoさん
2010/11/21
どうです？すごいでしょ？ｗ
まさかワンオフに走ることになるとは、車の購入当時思ってもいませんでした。
misatoさん
2010/11/21
ついにキターって感じです。
確かFTOでしたよね。馬力ダウンしてますかぁ・・・ポン付けタービンとかダメですか？ｗ
年式的にそろそろ新品は出なくなってくる頃ですよね。
無くなったらワンオフに走りましょうｗ
しょぼさん
2010/11/23
自分も昔N1レースで実際に使ったマフラーを溶接して装着してました。
爆音なだけでテンション上がりますよねw
misatoさん
2010/11/23
ワンオフは自分好みに仕上がるので最高ですね。
（それでも満足しない方もいらっしゃるようですがｗ）
やはりエンジン音＜＜＜＜＜＜マフラー音じゃないとテンション上がりませんよね～。
でもアイドリングは意外にも静かなんですよ。コレ。