外れてしまえば取り付けは楽勝です。ガスケット挟んで新品のボルトナットで絞めるだけ。

それで保護カバーを外します。

JASMA車検適合認証プレートが溶接されています。規制が厳しくなって適合品でないと車検通らなくなりました。プレートあっても通らないマフラーもあるので注意が必要です。

平成22年以降に作られた車で、加速走行騒音・近接排気騒音も計測して保安基準に適合していることが証明されています。考えれば私の車種は平成20年式だから関係ないと言えば関係ないんだけど、静かなマフラー探していたらこれが目に付いたのです。

付いてしまえばかっこいいー

ちらりと見えるテールエンドにはロッソモデロの名前がレーザー彫刻されています。にんまり

潜って見るとステンレスで出来たサイレンサーが光ってカッコイイです

パイプ50φ、テールエンド104φ　

純正マフラーは情けないほど貧弱でした。

後ろから見ても横から見ても純正バンパーにぴったり収まり良い感じです。

サウンドはというと、

所詮軽自動車のマフラーですが爆音まき散らす下品な音でなく、車検通るための静かなサウンドです。エンジンが温まっているときは純正並みに静かで夜中帰ってきても迷惑な事はありません。

エンジンをかけた瞬間の音が最高に心地よいです。ビデオ通りな感じです。

今は冬場なので、始動の時エンジンが冷えているので少し煩いかな？と言う感じ。30秒くらいすると静かになるので周り気にせず安心といえば安心。走っている時は3000回転過ぎたあたりからのサウンドも気持ちが良いです。特別低い音でなく抜けの良い軽めの音が気に入っています。

在庫は持っていなく、受注して作る受注生産品。納期までに1か月ほどかかったけど、考えたら旧車なので在庫は持っていないですよねｗ

排気系を触ったので吸気系も触る事にしました。こういった所のバランスは難しいみたいですが、私には数値で見れないのでフィーリングでしか分かりません。排気量の大きい車はパワーでカバーするので余計分からないかも。

モンスタースポーツのパワーフィルターです。

これが実は日記に書いてたフィルターです。今回はそれの代替品ですｗ

ホントは別メーカーのフィルター頼んでいたんだけど入荷できずモンスタースポーツの物にしたって訳。個人の好き嫌いで選ぶだけなので悪い物では決してありません。日記の物は届いており純正フィルターと一緒に保管中。これであと数年心配しなくて良くなりましたけどレビューも遅れる事になりますねｗ

純正フィルターと交換するタイプです。通称毒キノコってのは流石にもう恥ずかしいです。

パワーフィルターのステッカー付。レッドなフィルターがモンスター感を見せますね。

フィルターカバーをパコっと開ければ白い純正フィルターが入っています。

新品に交換し納車してくれたみたい。そんな走っていないし予備として保管する事にしました。

これで予備２個になったので更にフィルターの心配をせずに済みますね。レビューは何年後やらｗ

入れ方には方向がありました。出口側と書かれてる方をエンジンに向かうパイプ側にセット。

しっかりはめ込みカバーを戻します。

ハイ終わり。

純正に比べ空気の通りも良くなる作りになっています。 

最後に付属のステッカーを貼ったりして、パワーフィルター使ってるぞ！アピール満点です。

実際に走り出すと、思った以上に粘りが出るようになりました。元々低ギア設定だから交差点では相変わらず置いて行かれるけど、坂道ではシフトダウンせずに坂道登れるのには驚きます。スピード乗ってるとグイグイ加速してくれます。その時の心地よいマフラーの音も中々走ってる感があって良いです。

シフトチェンジ時にはアクセル緩めるとフロントから「シュコー」「シュコー」とダースベイダーみたいな音も聞こえるようになりましたｗ

燃費は、市内14km。遠乗りすると18kmまで伸びたりするので嬉しい驚きです。JA22の時は市内でも遠乗りでも何故かいつも10kmだったので今回のJB23エンジンとマニュアル、吸排気の良さが貢献してると思います。それでいて50kmあたりからの加速の伸びも良く、坂道でもアクセル緩めるくらいになりました。嬉しい変化です。ジムニーは面白い。

エアフィルターからのホースとターボ用のホースがブヨブヨに柔らかいのでステンレスの硬いパイプにするとまた違ってくるのかな。交差点で置いて行かれたくないのでインテークチャンバーも付けたいｗ　まだまだやりたいことがいっぱいありまする。