ODB2製品は多種多様の製品が出ており、モノによっては品質の悪いものもあるようです。
ひとまずAndroidカーステレオと同じメーカーの ATOTO を使用していれば相性問題は無いだろうと思い、こちらを選択しました。
なお、ODB2製品は通常、常時電源から電源取得するためエンジンOFF状態でも電力消費をしてしまいます。
通勤などで毎日乗車するのであれば気にしなくてもよいのでしょうが、月２～４回程度の乗車頻度となると、バッテリーあがりが心配になってしまいます。
なので、アクセサリー電源から取得するためのキット（延長ケーブル？）などが販売されています。
私の場合は、分岐ケーブル（延長ケーブル）を購入して少し加工処理を施しています。
まぁ、こんなもんなのか・・・
パッケージ表
パッケージ裏
使用感としては正直不明。
結局は利用するアプリに依存する。
ATOTOナビには「Torque（トルク）」というアプリがプリインストールされています。
Google Play 上では「Torque Lite」「Torque Pro」がある。
プリインストールされているのは「Torque Lite」の広告無しバージョンなのかな？
それとも単純にアプリが古いだけなのか。
多分後者な気がします。
車の色々な専門用語を知らないと、エンジントルク数とか表示させてもメリットが薄いというか・・・。
そもそも、運転中の運転手だとスマホ画面を見たり操作すると違法なわけで・・・。
ニヤニヤ出来るのは助手席や後部座席に座っている人限定な気もします。
ATOTOナビは Bluetooth2 という機能で Bluetooth ペアリングします。
パスワードは「1234」でした。
N-BOX JF3 の ODB2 の位置はハンドル下、ブレーキペダルの左上側にあります。
BluetoothはWi-Fiアンテナと同じアンテナから受送信すると思うのですが、アンテナ設置位置によっては接続がうまくいかないケースもあるかもしれません。
うちの環境では問題ありませんでした。
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購入金額
3,099円
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購入日
2022年12月19日
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購入場所
Amazon.co.jp
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