原付のタイヤのベアリングを抜いて他の何かに加工しようと思っていたら、なんと、パイロットベアリングプーラーしか使えないと言うことが判明しました・・・

なんせ、パイロットベアリングプーラーは当時もっておらず・・・（結局買っちゃいましたが）、今はやりのコンクリートアンカーを使って引き抜こうと思っていました

コンクリートアンカーにスライディングハンマーを付けて抜けば抜けそうですが、

アストロのスライディングハンマーは、先端が、M8のピッチ1.25と書いてありました・・・

M8ならJISで問題ないと思っていましたが、この1．25がくせ者で、

適当な物をコーナンで買ってきたらうまくはまりません

これはピッチが違うなと思ってちょっと調べてみたところ・・・

https://www.tsurugacorp.co.jp/nejilog/01/03.html

やはり、M8は並目、細目があり、ピッチ1.25は並目でした、日本のホムセンで売られているネジは、0.75の細目ですので、

M8高ナットを買ってきてアンカーを取り付けようとしても付くはずもありません

で、・・・

旋盤でネジピッチを変えるか・・・細目のスライディングハンマーを購入するか、ベアリングプーラーを買い直して、それにスライディングハンマーを取り付けるか迷いました・・・

まず、ネジピッチを変えるのはまず、旋盤を組み立てないといけないのでめんどくさくて却下

ベアリングプーラを買うのは、結構資金がかかるので、迷うところです・・・

パイロットベアリングプーラーは先の部分が結構痛みやすいので、あまり中華に行きたくない・・・特定のM数のアタッチメントが壊れてもそこだけ購入できるメーカーで無いとまるごとゴミになりかねません・・・(T_T)

安い中華製なら5000円くらい・・・国内でも売ってるサードバーティー製なら（ストレートね）1万円くらい・・・ストレート製なら別売りでハンマーも3000円で手に入ります

ちなみに整備工場で使ってるHASCOだと1サイズ15千円くらい・・・(^_^;)

そこまで出せないので、ストレートでどうだ？？と思っていました・・・

そもそもアストロの小型板金用のスライディングハンマーは持っているので、これで代用だし、アストロのブーラーと超激似なので、OEM位に思っていたら、なんとストレートのピッチはM10の1／2インチピッチ・・・

何でここまで、みんなピッチ違うのよ・・・と思った次第です・・・

と言うより、アストロのスライディングハンマー板金以外に使えねーと思いながら、めんどくさいからストレート製にしようかと思いは迷走

あまり使わないスライディングハンマーを3本も4本も持っていても意味ないと思い直しました・・・

結局悩みに悩んで、アタッチメントを自作することに・・・

1.25ピッチの高ナットを、ホムセン仕様の0.75ピッチの高ナットに溶接、変換ナットを作成しました

で、売ってない、1.25ピッチの高ナットは、困ったときのMonotaROで購入・・・

送料の方が本体より高いといういつもの図式が出来上がりました・・・

どうせなら、M8仕様と　M10仕様を作りどちらでも使えるようにして、頑張ることに・・・

錆びちゃうので、塗装してとりあえず完成です・・・

これでアストロのスライディングハンマーにコンクリートアンカーを取り付けれますし、ストレートのパイロットベアリングプーラーに取り付けることも出来そうです