貴重なGYアテンザ用社外スポイラー

初代アテンザスポーツワゴン用の社外スポイラー（写真黒い方）。

純正（白い方）のデザインに近いが一回り大きくなったようなデザイン。

これを書いている時点で発売してから18年経つ初代アテンザ、新品の専用社外パーツはAutoexe等を除くと入手が難しい。解体車両からの中古パーツはまあまあ流れているがピンポイントでお目当てのパーツが出てくるタイミングはなかなかない。

しかも前後バンパーやサイドスカートはいくつかのメーカーから設定があったのだが、リアスポイラーはざっと調べた感じガレージベリー製以外は殆ど無かった模様。

そのガレージベリー製中古品…しかも塗り替えなくてもとりあえず使えるカーボン柄がオークションに流れていたので入手を試みる。探している人が居たのか予想外にせってしまったがギリギリ予算内でゲット。

営業所止めサイズだがさすがワゴンだでかいパーツもお持ち帰りが簡単だぜ。

カーボン柄の宿命で表面のクリア痛みが激しいがとりあえずくっつけてから考える。

更新: 2020/11/22

導入難度

純正スポイラー装着車ならポン付け可能

ネジ穴等は純正共通で取り付け簡単。

ハイマウントストップランプも純正のものを移植できるようになっているので装着義務化後の車両でも安心。

まずは純正スポイラーの取り外し作業。

※以前ハイマウントストップランプ交換時の内容をみんカラに載せた時の写真と内容そのまま。

まずはスポイラー真下に位置する中央の内張を剥がす。引っ張れば外れるタイプ。
これだけでスポイラーを外すのに必要なボルトは全て見えるようになる。
左右に最初から剥き出しのボルト2本づつ（赤丸）、中央の内張を剥がした先に見えるナット2個（青丸）。この6本。
それに加えてハイマウントストップランプの配線が繋がっているコネクタ（左側の緑丸）とそれが通る樹脂パーツ（写真右側の緑丸だが写真では見えない）を外しておけば良い。

6本を外すとスポイラーがグラグラするのだが外れる様子があまりない。実は更に2本ピンで固定されているのだ。位置はナットとボルトのちょうど中間点あたり。でもこれは力づくで引き抜くしかない。ちなみにみんカラのほうでもらったコメントによるとこのピンが無い車両もあるようだ。
またそれ以外もへばりついていたりするので真上に思いっきり引き上げればOK。

お次はハイマウントストップランプの移植…といっても今回ストップランプがついたままの中古品なのでそれを使ってもいいのだが、自分が今使っているランプは去年LED基盤を入れ替え改造しているのでそれを使うために移植。みたまんまネジ4本。ちなみに自分のハイマウントストップランプの固定ネジを潰してしまいホムセンで買い直しているのだが、今回のガレージベリースポイラーも純正とは異なるネジに見えたので純正ネジだと長さが足りないとかあったのかもしれない。