クロスバイク（ルック車含め）３台目。

もうちょっとやそっとの事では動じません。(笑)

ある程度、クロスバイクに乗れる前提でレビューしていこうと思います。

ブリジストン Cylva F24 、F24というのは24段のギア選択が可能という事。

フロント３段、リア８段。

個人的にはフロント２段で十分だと思うのですがそれは整備道路走ってる側の意見。

フロントギアは中央かアウター、リアはまんべんなく使っているイメージです。

ポジション的には通勤自転車TB1の上位グレード。

ブリジストン的には、きちんとしたクロスバイクとして販売している自転車です。

　[通勤最強のTB1さん]

ディスクブレーキに比べ、制動力が弱いと思っていたリムブレーキですが、

それはTB１の制動力が弱いだけで、Cylvaの制動力は十分なものでした。

購入時に気にしていなかったのですが、サイズがXXS相当.おそらく390mmです。

到着し、初期整備をした後にサイクリングロードを試走しましたが気づかずｗｗｗ

今見るとサドル角度も違和感がありますが当時は分かっていません。

これが成長という物でしょうか（汗

納車後しばらくは陳列状態。

その後、長男の自転車としてどうか？との動きがありましたが、

2020年6月、

　次男のクロスバイクとして再び脚光を浴びています。

　タイヤが少しダメージを受けていたので、GiantEscapeRXdiscの純正タイヤを移植。

　マウンテンバイクでいつも走ってる次男がクロスバイクで走ると手に負えません。

　試し乗りでケイデンス218とか俺を馬鹿にしてるのかという状態です…

　超速い…（悔しいのでシート高さ10mm上げといたｗ）

　いつものこれに比べれば、そりゃ速力発揮するわな…

　カーボンホイールとか揃えたらどうなるんだろうか…（汗