4405M 12角ソケット:10、12、13、14、15、16、17、18,19、21、22、24、

4305M 12角ディープソケット:10、12、13、14、15、16、17、18,19、21、22、24、

アクセサリ:4750N、4760-125、4768N-380

シャローとディープのセット物です
10~24mmまでのセットなので27、30、32など整備に使いそうな大き目サイズは後日揃えなくてはいけないのが難点ですがディープもセットになっているので仕方ないですね。

ラチェットは4750Nが入っていて30枚のクローが3枚で噛むもので4753より高トルクタイプだと思います。

エクステンションは125mmの物が付属してます
ブレーカーバーは380mmの標準サイズの物が付属してます

3点しかアクセサリーが無いのでほんと必要最小限ですね

メーカー希望小売価格：54,540円
希望価格はKTCなどの工具箱付フルセットが実売価格なら余裕で買えますね
希望価格はあくまで希望価格で通常ko-kenなら40%offぐらいで購入できます
さらに特価でAMAZONで15550円で購入できました(*´ω｀*)

1/2でこの入り組みなら安いと言えるでしょう

よくある6pか12p戦争は私はどっちでも良い派
だって世の中多ギア化になって6pでボルトにアクセスできない事がなくなったし
ほとんどのソケットが今どき面接触だから12pだからと言って角でとらえているわけでもない
ただ12pの方が角に近い位置で接触しているので少し舐めたボルトなどの場合ダメ押しする可能性もある。

ボルトとの合わせやすさは12pが上だし、せっかちな人は12pだし
たまに12角の頭のボルトが有ったりする場合対応できたりする
メガネレンチなどの主流は12pだし
だったら12pでもいいんじゃないって考えてます。
なので12pも一揃えはあってよさそうだと思い
今回は12pのソケットにしました(*´ω｀*)
(安かったのも95%ぐらいある)
12pでなめったら、サーフェイスソケットでまだリカバリ―できる可能性有りそうですしね！

左から1/4FLAG、1/4ko-ken、3/8NEPROS、3/8Snap-On DP
1/2Ko-Ken、1/2Ko-Ken DP　ともに10mmでの比較です

上から

左から順に説明しよう

1/4 FLAGは超低頭と14のメガネをかけられるようになっている特殊タイプなので
土台が大きいのが分かる、これが弱点でもあり、メリットでもある。(肉厚13.97mm)

1/4 Ko-Ken スタンダードオブスタンダードですシャローなのですが
隣のNEPROSの3/8と同じ高さｗ
ただこの高さがボルトのねじ山が飛び出たナットを回す際、助かる場面が多い
標準的高さである。またボディが一番細い(縊れている)ので1/4でなければだめな場面もある
最低8/10/12ｍｍの3つは欲しいラインナップです。(肉厚14.18mm)

3/8 NEPROS シャローですどちらかというと低頭の部類になります
高さが1/4並みに抑えられている分便利な場面も多いですが、飛び出たボルトだと回せない
などの弊害もあります、薄肉な仕様14.07mmと仕上げの美しさは世界一ではないかと、
使うのがもったいないと思えるのがNEPROSのメリットで有りデメリット
NEPROSは傷は入ると完成されたものが壊れる感じですね。
絶世の美女が超絶劣化した感ｗ

3/8 SNAP-ON ディープです キングオブツールにふさわしいです
薄肉な仕様でNEPROSにも負けません、(肉厚14.34ｍｍ)
長い分エクステンションを使用せずとも振るスペースが確保できたりするので
私の中では一番使用頻度が高かったりします(*´ω｀*)
使い込んで生まれる傷などがかっこよいと思えるのがUSA MADEのミラーツールの良さかと思います
傷が入って完成するかんじです。

1/2 Ko-Ken シャローです いわずと知れたスタンダードオブスタンダード
1/2サイズになると3/8のセミディープほどの高さになりますね
高トルクに対応できるよう肉厚は15.28ｍｍ有りました
タフネスを活かして、ハンマーなどで叩いてねじ込むみたいな使い方もやってはいけない事ですが
そうならざる得ない時にできそうです。
インパクト用ではないので割れて飛び散る危険もありますので自己責任ですが
12pなのでボルトナットのアクセスにイラつかない利点があります

1/2 Ko-Ken ディープです 1/2のディープの使いどころは・・・・
10mmサイズだとあるのかな？？って感じですがセット物なので見栄えが大事！！
インパクト用だったら使用する場合も多々ありそうですが
12mmまでなら1/4で欲しいところです
肉厚は15.28でシャローと同等です
長さ的にも長いので本格的に叩き工具として活躍してもらいますｗ
17以上の固着したボルトナットには1/2なので活躍しそうですね

ソケットに関してはKo-Kenに無ければ特注で作るしかないほど
ラインナップはソケットメーカーだけのことはあります。
また信頼性も国内製造で最高レベルの安心品質

ソケットの滑り止め対策やラチェットからの抜きやすさなどの対策は取られてはいない
ハゼットやスタビレー、ゲドレーなどのドイツ系はソケットの外周にギザギザが配置して有ったり
SNAP-ONなら打刻で縦溝が彫られていたり、多少は滑り止め対策がされていたりするし
KTCで言えば2本外周に輪が打刻してあり、多少は抜きやすいようにしてあったりする
そんな相性を見る為にもきっちり作られたKo-Kenはよい物だと言える


ラチェットに関しても昔ながらの清んだカチカチ音で空転トルクも軽く
昔触った良い工具ってイメージのままである。

オートバイの整備だと結構多ギアで小さな振り角が必要な場面が出てくるが
外装外したり普通に振れる場所では圧倒的に使いやすい
一本ですべてをこなすなら3/8スイベルが良いと思うが
適材適所使い分けするならko-kenのラチェットは欲しい1本です。
1/4と1/2に触れてみて3/8のko-kenも欲しくなってしまった...

メインに使うのはオートバイだと3/8で事足りるので1/4、1/2の出番はほとんどないけど
ソケット並んでるとテンション上がるじゃん？意味不明ｗな理由でふえましたｗ

1/4のディープが無いけど一応1/4～1/2までコンプリート
DIYなので完全に自己満の世界です。