家内はエイリン（京都市内で他店舗展開している専売店）オリジナルの内装3段変速26インチを愛用しております。

こちらは2.5万円前後でした。

これを比較対象に簡単な検証を行います。

26インチと27インチというタイヤ外径の差もあるので、当然速度はカジュナが上回ります。

同じハブダイナモですが、カジュナの方が、より低速から安定した発電が期待できます。

これもタイヤ外径の影響があるかもしれません。

カジュナのヘッドライトの口径は小さいので、一見頼りなく見えますが、実際の配光特性に優れるのはカジュナの方で、圧倒的に広範囲に明るく前方を照らしてくれます。

チェーンカバーなんて、なんでも同じだと思っていましたが、カジュナのそれがステンレス製なのに対してエイリンのそれはブリキ製です。

どうしても使用者が蹴ってしまい凹む可能性があるのですが、ステンレス製のチェーンカバーはとても丈夫なので、漕いでいる時にチェーンが擦れて「シャラシャラ」なんてことは起こりづらいです。

ハンドルシフター仕様の内装3段変速は、どちらも同じシマノ製ですので、当然同じ使用感です。

エイリンになくてカジュナに装備されるもの　

１　一発二錠ロックシステム

これは後輪側に備わるロックを掛けると、ハンドルロックが同時に掛かる優れたシステムです。

ハンドルの向きは自由に選択できるので駐輪場のシステムや好みに合わせることができます。

２　自動点灯後尾灯

ボタン電池と太陽電池の２段構えのLEDランプが装備されており、周囲の明るさと振動を感知して自動点灯する後尾灯が備わります。

駐輪時も振動を感知して１０秒程の間フラッシュしますので、防犯効果も期待できます。

使用上ほとんど意味はありませんが、

ヘッドマークに金属プレートが奢られているのは嬉しいポイント

泥除けもチェーンカバーと同じくステンレス製が採用されます。

大きなカゴは大量の荷物をしっかり受け止めます。　

金属製のしっかりとした骨組みと穴あきメッシュ底板で強度を保ちつつ、籐カゴの雰囲気も加味した

良いカゴが装備されていると思います。

リアキャリアは「チャイルドシート不適応」と明記されておりますが、一応18キロの耐荷重が担保されているので、バンドを併用して重たいカバンを搭載することが可能です。

奥の鋲打ちサドルが純正品です。

カジュナには、前機に別売りで買って愛用していたパナソニック製のサドルを移植しています。

どちらもバネ付きサドルで使用感にはあまり差がありませんが、見た目はパナソ製の勝ちかな。

リムもスポークも強度重視のステンレス製です。　タイヤも耐パンク性能の高い良い物が使われます。

バルブはもちろん英式ですよ。

両立スタンドが装備されているので、重たい荷物が日常の生徒には福音です。

ブリヂストン製の27インチタイヤは、既に２セット目です。

酷使してます。　リプレイスも同じタイヤを選んだので、そのブレーキ性能・転がり抵抗などは未知数です。　ただ9,980円自転車に装備される中国製タイアとは一線を画する性能だと聞いております。

雨の日も雪の日も、傘に頼らず自転車用合羽を着用して通学するのは、急坂を経由するからです。

前・キャリパーブレーキ　後ろ・フィン付きローラーブレーキ　と至って普通のシステムですが、

片手運転などさえしなければ、十分な制動力があります。

卒業までの間にカブにシフトする可能性は残りますが、ずっと愛車として使えてくれそうな予感が漂う良い自転車でした。

普及品の2〜３倍、ホームセンターで売られている製品の5倍程の価格差に見合う性能差を感じます。

でもママさんの買い物用途には、、、ちょっと高いね。

タイヤサイズ　　　　27×1-3/8　　パンクしにくいマイティロードタイヤ採用

アルミ製ハンドルバー

リム・スポーク・シートポスト　共にステンレス製

泥除け　チェーンカバー　　　　共にステンレス製

両立スタンド装備

一発二錠ロックしすてむ

ハブダイナモ　　　　　　　　　LED１wヘッドライト　　

自動点灯太陽電池内蔵　　　　　リアランプ

重量　　　約22.4キロ

適応身長　148センチ〜

色は　白　赤　紺　緑　の4色展開です。　価格差はありません。

父親（私）用のマングースも赤

兄のフジも赤　　なぜか赤色の自転車が3台揃いました。

ママのママチャリはアイボリーなのにね。

3年間の盗難補償がメーカー担保で付属するので、購入後はHP経由か保証書添付はがきを利用して

登録を済ませる事が大事です。