リアワイパーもフロントワイパーも、一般的にエアブレードと呼ばれる一体型です。

基本的にゴムリフィルだけでなく、本体ごと交換します。

リアワイパーブレードは、取説にしたがって「テコの原理」を使ってパコンと外し、また取り付けることになります。

フロントワイパーの交換動画は、BMW116（F20)のものですが、基本的に同じ構造です。

リアワイパーはそれほどでもありませんが、多くの欧州車はワイパーブレードをフロントスクリーンに押し付ける力が強いので、万が一のことを考えてタオルやダンボール等を常駐位置に敷いておく事を強くオススメします。

不意にアームがガラスを叩くことが原因の破損を防ぐためです。

フロントワイパーは、部品側に付く樹脂製バネを押しこむことでロックが外れます。

新しい製品はそのまま押しこむことで固定されます。

とても簡単で、一度コツを掴むと1分以内に全ての作業が完了します。

毎日コーヒーを飲みに来て下さる自動車修理工場の親方さんが居られますので、そちらで入手しやすい方を、どちらでも、、と依頼しました。

純正品が届きました。

高いね。

BOSCHのリプレイス品なら、Amazonでフロント2本リア1本の3本セットで3730円（送料込み）。

それでも多くの国産小型車のそれより割高であります。

◯ナセなど昔からの外車屋さんに依頼すると、交換工賃も発生するようなので、出来ることはご自分でメンテナンスされることをオススメします。

多くの方が不安を感じる輸入車の修理代金。　その不安を除去するために、多くのディーラーではサービスインクルーシブを導入しています。

考えようによっては部品代金を前払いしているだけなんですが、数万円で納車から3〜5年間の整備代金を無料とし、保証期間も延長するサービスです。

欧州のユーザーの様に年間3万キロを越える場合ならメリットが大きいのですが、日本のユーザーの場合は年間1万キロを越える方は稀です。

聞くところによると、私達が加入できるサービスインクルーシブシステムはドイツ本国には存在しません。　儲かるから存在していると考えたほうが良いようです。

納車から最初の車検までの3年間の間に、ワイパーブレードは2度交換されます。

私のようにボディカバーをかけているか、もしくは地下駐車場に車を入れている方で走行距離が短い場合は、ワイパーブレードの傷みはほとんど発生しません。（紫外線による劣化が少ないから）

それでも日付で自動的に交換されてしまいます。

それを知った私は、

2度めの交換時期を察知し、部品をラゲッジルームに入れておくように指示しました。　

ホントに傷んだ時に自分で交換すれば良いのですから。

ワイパーブレード自体を長持ちさせるためには、時々ガラスにレインエックス等のコーティングを施されることをオススメします。　

そして黄砂等が降った後は、必ずウォッシャー液を出してからワイパーを作動させることでゴムの傷みが緩和されると思います。