ダイハツのコペンに使用します。

ブレーキホースは経年劣化で柔らかくなる事があります。

うちのコペンはそろそろ９年目。え？マジでもう９年なの？

柔らかくなるとどうなるの？　→　膨らみます。

膨らむとどうなるの？　　　　→　圧力が逃げます。

圧力が逃げるとどうなるの？　→　ブレーキパッドを押し付ける力が逃げます。

それってどうなの？　　　　　→　街乗りではさほど…です。

サーキットではどうなの？　　→　全損です…。Σ(ﾟдﾟlll)　

全損！？

というわけで、ブレーキホースを交換しましょう！

Ｑ：どんなホースがいいの？

Ａ：純正ホースでええだよ。

純正っていくら？

・おおよそフロント１本４０００円×２本で８０００円。リアが２０００円×２本で４０００円。

　合計１２０００円くらいです。

結構するものなのね、では純正以外ではどんなものがあるの？

ステンレスメッシュホース

　・ホースの外側をステンメッシュで覆うことで、膨張を防ぐ（膨張しにくい）

　　つまり高い負荷がかかった時に、圧力損失を少なく、いかにリニアに圧力を

　　伝えることができるかが勝負なる！時に、有用なアイテムです。

　（金具がスチールのもの）

　　・錆びるで危険

　（金具がステンレスのもの）

　　・これにしよう

ＰＶＣコート！？

　・ステンレス層に環境によるダメージがいかないよう

　　ステン層の上にさらにＰＶＣコーティングをしてあるホースがあります。

　（耐久性がいい）

参考：プロジェクトμ製のブレーキライン

　断面はこんな感じ

　というわけで、プロジェクトμ製のブレーキラインが良さそうです。

　え？レビューアイテムと違うやん！

　はい、そうなんですよ。

　実は、キノクニ製の一般販売商品では、ステンメッシュホースはあっても

　ＰＶＣコートを施してある製品は存在しません。

　店舗からの注文時にオプションとして１ｍあたり○○円で施工しますという物。

実際の製品はこちら。（表層をＰＶＣコート：黒　でされています）

では、なぜプロジェクトμ製のものではなく、わざわざランマックス（キノクニ）製を

選択したのか、それは、ステンメッシュの端末処理によります。

　黒いチューブ内にカシメ金具が入っていますが、金具内のカシメ手前まで

　ステンメッシュも入っています。

　つまり、経年によるダメージを受けにくい仕様となっています。

　あとは、同じコペンという車でサーキット走行が豊富な実績があるという事実。

　安全はお金で買えます。