ダイハツのエッセ、コペンでスポーツ走行を楽しんでいます。

ブレーキに使っているフルードは、RacingGearさんの RG4.2というフルード。

一部で850円くらい、通常店舗でも１L缶を1300円くらいで購入できます。

お値段も手頃で、フルードとしての能力も十分問題なく、よい製品でした。

ところが、コペンで原因不明のブレーキ不調。

ペダルが奥まで踏み込めてしまうんです…。タイヤはロックさせられるのですが…。

・マスターシリンダー？

・ブレーキライン？

・フルード？

・マスターバック？

様々な要因を考えましたが、とりあえずコペンも2015年で８年目。

純正からの交換部品として良い機会なので交換を開始。

ブレーキラインをステンメッシュにした時、同時にグレードアップさせました。

コペンのブレーキは、エッセと比較して熱くなります。

車重が重く、速度域が高い、あと未検証ですが、タイヤハウス内の冷却が弱いかも？

そんな訳で、インプレッサやRX-８等スポーツカーと呼ばれている車のオーナーさんに

色々と意見を伺い、ブレーキパッド屋の社長さんが、エンドレスの一番高い奴は鉄板と

いうので、鉄板の１つ下のグレードであるこちらに移行しました。

しばらくはコペンはこちら、エッセはRG4.２でいきますが、

最終的には S-FOUR に統一します。

こちらもDOT４規格の製品となりますので、一般道のみの走行でも

半年に１回程度は、ところてん式にブレーキフルードを循環排出させるように

全量交換でなくてもいいです、せめてキャリパー内のフルードは排出するように

心がけてください。