任意保険を移行の上での貸与、
という形での所有でしたが
本日を以って名義を変更し、名実共に所有車となった為、登録しました。
スポーツ向けオールラウンダーとしての位置づけの為、
純粋なスーパースポーツのRRではなく、Fシリーズの系統となります。
実際にはかなりスポーツ方向に振られている車種で、
サスペンションも前後共にノーマルでも、
この年式では減衰圧調整式となっております。
各種レースでも実績と定評があります。
元オーナーによるノーマルからの変更点は、
パワーコマンダー、
輸出仕様車からのサイレンサー流用、
インシュレータ加工による出力アップ、
ハリケーン製セパレートハンドル、
グラブバー、リアキャリア兼ウイリーバー、
サイドカウル撤去とバンパー増設、
減速比をややローに振った、
基本的にはジムカーナ指向の仕様となっております。
私からの変更は、
自走派の為、工具や着替え、飲料等の携行用にバイク便BOX設置と
折・破損防止の為、チェンジペダル、ブレーキペダルを、約半分の長さにカットを施しました。
ライダーが未だ半人前である為、
大した成績を収める事はまだできておりませんが、良い車両です。
会場への往復にも、ローギアード化しても余裕を持った出力とポジションで
東京～埼玉or茨城or愛知間の
ツーリング～ロングツーリングと呼べる距離の移動も快適に可能です。
この車両での走行動画（ニコニコ動画）
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購入金額
300,000円
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購入日
2012年02月10日
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購入場所
個人売買
Yorkfieldさん
2012/02/11
６００ccは、本当にバランスの良いクラスですね。
どうぞお怪我には気をつけて、楽しんで下さい(*´∀｀)
余談ですが(*・ω・)
昔（１２年ほど前かな）、横浜にいたときにGSX６００R（GSXR－６００だったかな）を近所のバイク店（ラフアンドロードすぐ）に買いに行ったら、店員が「日本で６００ccなんて流行らないよ」といわれてすごすご帰宅しました。仕方がないので１１００ccのGSXR-1100を買った数ヶ月あとのことです。
そうです、その店に６００クラスの車両が並んでいたんです(｀ヘ´)
いやー、欲しかったな。６００クラスは国産４００ccに少しお金を足すだけで手に入るくらい気軽に買えますしね。当時学生だった私でもローンが組めそうな金額でしたよ。
大切にしてあげて下さいね。(*´∀｀)ﾉ
tepiaiさん
2012/02/11
コメントありがとうございます！用途柄、クローズドコース内での転倒は多いですが
大事に維持していきます！
昔は大型選ぶならアッパーミドルクラスよりもフラッグシップだろう！
という風潮はありましたね…
油冷の1100にも、幾分乗ったことがありますが、
意外にもハンドル切れ角もあり、
F4iと同じくトップブリッジ上付きのセパレートハンドルで
乗る前に持っていたイメージより快適なポジションのバイクだと感じました。
パワーは段違いですが…
1100も良いバイクですね。お互い愛車と永く付き合ってまいりましょう！
cybercatさん
2012/03/26
見た目400と変わらず、2kgしか重くないくせにパワーは98ps。
トルクもあって、セコで発進してレッドゾーンまで回せばそのまま100km/hオーバー。
オートマみたいな乗り方もできる車でした。
初期型のためキャブを快調に保つのが難しく、鎖骨骨折をした際に半年以上乗れないと判った時点で、腐っていくのを見るに忍びなく売却しましたが．．．
tepiaiさん
2012/03/26
こんばんは！
ZZR600も良いバイクですね。
仲間内にオーナーがいるので、
自分もZZRを借りて８の字なんかをしていました。
このF4iよりもパワーが出ていて、
動き出すと思ったより軽快だった事を覚えています！
機会がありましたら、ぜひまたバイクに！