レビューメディア「ジグソー」

持ってます

ドライバーは素人ですが、 L.S.D.proです。（爆）

S15には純正でトルク感応型ヘリカルLSDを搭載していましたが、NISMOのLSDを投入しました。
社外品だけあって効き方が違います。（コーナー中、出口で押し出し感が特に…）
街中では、ちょっとアクセルを強めに踏むと「キュッ、キュッ」とタイヤが鳴きます！？^^;

本製品は、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階（LOW、MIDDLE、HIGH）に切り替えられる機能が付いています。（取り付け時のMIDDLEのままです）

オイルを選ぶようなので（一度違う銘柄を入れたらチャタリング大発生！！(>_<)）そこだけは気をつけています。

画像はケース（中身がGT L.S.D.proになっています） と説明書・保証書になります。

  • 購入金額

    110,000円

  • 購入日

    不明

  • 購入場所

    Yasio Factory

20人がこのレビューをCOOLしました！

コメント (4)

  • mickeyさん

    2011/12/13

    LSDは、サーキットを走るには必需品ですね（＾＾）
    自分もTRDの1.5WAYを入れています。
    MR2も純正でビスカスが入っていますが、交換すると
    コーナリング立ち上がり時のトラクションなど違い
    ますね。

  • sirus15さん

    2011/12/13

    ＞mickeyさん
    コメントありがとうございます！

    ヘリカルもそれなりに効くという触れ込みでしたが、機械式を入れてしまうと違いますね！　(^^♪

  • とっぷりんさん

    2011/12/13

    うちのエッセも機械式LSDです。

    メンテナンスサイクルがまだわかっていませんが、オイル交換を10000km程度でやろうと思っています。
    もっと短く 5000km程度でしたほうがいいのでしょうかねぇ？

    コペンは純正のスーパーLSDです。
    スーパーLSDというと、オープンデフの横側ギアにプレートを挟んでその抵抗で…と
    おもったのですが、普通のトルセンみたいです（＾＾；
    まぁ、64psの純正なら十分ですよね（＾＾；；
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    sirus15さん

    NISMO GT L.S.D.pro (38420RSS15)
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