レビューメディア「ジグソー」

自分でタイヤ交換する人には必須です。

必須ではないんだけどね（＾＾；；

よほど慣れた人なら、カンでトルクがわかります。
でも、僕はわからないので、トルクレンチを使います。
単位とかよくわかりませんが、ガレージの人に100～120と言われているので、
いつもメモリは100で設定しています。

タイヤ交換時、サーキット走行前にはちゃんとチェックしてから走ります。

トラックのタイヤが外れる事故が起きたのは、ボルトが折れたから。
ボルトが折れたのは、タイヤホイールのボルトを規定値以上で締めすぎて
ボルトに負荷がかかりすぎて走行中に破断してしまったということ。

だから、きっちり、定期的に、負荷をかける前に、確認します。

でも、トルクレンチの校正はしていません（＾＾；；；；　いいのか？？？

これは、千葉に住んでる友人からプレゼントしてもらいました。
（ロングソケットも貰いました）ありがたいです！

  • 購入金額

    0円

  • 購入日

    2005年12月20日

  • 購入場所

    もらた。

13人がこのレビューをCOOLしました！

コメント (5)

  • mickeyさん

    2011/11/24

    サーキットを行くときなど、あるといいですね（＾＾）
    絞めすぎてサーキットを走ると熱や衝撃で
    外れなくなったりしますので（＾＾；

  • とっぷりんさん

    2011/11/24

    mickeyさん

    コメントが深いですね！
    まだそこまで熱く走ったことはありませんが、今後エッセ君がぱわぁupしていくと…
    そういう場面に遭遇するかもしれませんね

  • 愛生さん

    2011/11/26

    ホイールナットの締めつけなら、校正しなくても問題無いと思います。

    人の締めつけより、誤差は少ないでしょうし。

    男性だと大抵の場合は、規定トルク値をオーバーしてますよね。
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    とっぷりんさん

    AP 3/8 プリセット型トルクレンチ
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