1500ccクラスと2400ｃｃクラスの違いこそあれ、ミッドシップ車という成り立ちで目的は違っても同じデザイナーとなると、そうなるんでしょうね。

ベルトーネとジュージアローはデザインだけでなく、ワンオフ車に近い作り方をしていたカロツェリアから、大メーカーと組んで量産するための生産技術まで見据えたカーデザインを提案できた点（そうしないとデザイン工房が生き残れなかった面もあるが）をより評価しています。
ジュージアローと117→ピアッツァでの深い繋がりとか、まさしくそこにあった訳ですし。