前のジムニーに付けていたHIDは、嫌がらせの様に眩しくてパッシングされていましたが今度はLEDです。多少違うか楽しみです。

H4ソケットの固定リングは360度回転できてカットラインの調整はしやすそうです。

バルブ先端には冷却ファン付き。

そこまで必要か分かりませんが、色んなバルブを探していてレビュー見ていくと「リフェレクターを焼いてしまう。煤がつく」という書き込みが多く、冷却以外の役割でファンでライト内の空気を循環させてくれそうでチョイスしてみました。高額なバルブはそんな事ないでしょけど金額的にちょっと心配だった小心者です。

ヘッドライトを交換する前にポジションライトを先に交換してみました。（音量注意）

IPF ポジションランプ LED バルブ T10

左：純正

右：ＬＥＤです。

流石に発色から違いますね。暗いイメージから明るくなり僕ニッコリ。

本命ヘッドライトを交換して比べてみました。（音量注意）

OXILAM h4 ledヘッドライト 車検対応 hi/Lo切替え 6500K ホワイト

左：純正

右：ＬＥＤです。

ヘッドライトの違いはポジションランプ同様にとても明るくなりました。ハロゲンはハロゲンで良い所はあるんだけど、どうしても暗すぎと感じてしまいます。

ＬＥＤ同士のポジションランプの発色も同じなので組み合わせの選択は成功でしょう。

ちなみにカットラインはこんな感じ。

うぬーー。近すぎましたｗ

自分のジムニーにはレベライザーが付いているので眩しかったらライトを下方へ向きを変えるだけですし心配なし。２～３週間通勤で走っていますがパッシングされることもなくそこまで眩しくないのとカットラインも多少は効いている？と思います。

ハロゲンの時は暗かったので夜は殆ど乗りませんでしたけど、日が落ちるのも早くなりライトをつける事が多くなってしまいましたが非常に明るくなって夜でも気にならなくなりました。

他のライトも交換です。

まずはフロントウィンカーです。

HSUNLAMP S25 LED ウインカー ピン角違い150° シングルバルブ

左がLEDですが明るさが全然違いますね。 点滅時のモヤっとした感じが無くなりキレのある点きかたに変わりました。

リアウィンカーです 

OXILAM T20シングル, LED ウインカーバルブ

これも左がLEDですけどフロントと同じ、キレがありますね。

これを夜見たら直視できない明るさかも。

ウィンカーをLEDにするとき注意しないといけないのはハイフラと言われる現象です。電球が切れたときに発生する高速な点滅ですね。運転者に分かるようになって便利なんだけど、LEDに変えるだけでも発生してしまいます。原理は抵抗の違いですが今回その話はおいといて、とにかくウィンカーをLEDにする際にはハイフラ対策されたものを購入すべし。です

それで、フロントウィンカー同様リアウインカーもハイフラ対策として「抵抗内蔵」と記載あった物を購入したんですが、実は機器に内蔵ではなく箱に内蔵されてきましたｗ

なんやねん、これはあかんやろｗ　メンドクセーとAmazonを一瞬恨んだけど不思議な事に抵抗付ける加工もなくLEDだけで正常に動くというラッキーな不具合が発生。　今回抵抗は付けていません。 なんでだ？

最後にルームランプも交換してみた。

ZXREEK JB23 LEDルームランプ

え、これ付くの？ってくらい大きかったので心配したけど、見事なほどスペースいっぱいに作られていてびっくりしました。

もうね、ランプ球が昭和の時代の明かりっぽく思えてきてたんですよ。

真っ白に明るくなると今どきの車って感じです

手軽に変えれるところは変えたので終了です。残るはサイドウィンカーとバックライトだけど、バンパー下ろしたりするんで暖かくなってから考えます。それか切れたら考えます。

外したライトはまだ使えるので緊急用として車内に保管するようにしました。高額なメーカー品なら心配ないかもだけど、安いから保険かけとかないと何が起きるかわかりませんよね。