夜のドライビング時にどうも暗く感じています。
歳のせいか、最近暗いと思うようになりました。
それで、HIDにしようか、LEDにしようか検討しましたが、HIDに決めました。
アイドリングストップ車に対応してるキャッチコピーに目を引かれました!
HIDでは、アイドリングストップからの復帰時、電圧が不安定になるためチラついたり、
片目になったりすることも想定されるので、念のためリレーも別途発注しました。
バラストの取り付けは面倒だった
そして、HIDデビュー! いよいよその日がやってきました。
TKK-II 35W H11 6000K が届きましたよ。
HIDキットと一緒にリレーも無理やり入れて送られてきました。
少し雑だね・・・
おまけのT10のLEDも入っていました。
これが入っていたもの全てです。
バラストがやけに小さいですね・・・
下:H11用HIDバルブ 上:H11用ハロゲンバルブ
赤いゴムパッキンがズレていたので、をきちっとはめておきました。
左バラストはホームセンターでステーとネジを購入して固定しました。
直接水がかからない位置に設置しました。
バラスト付属の固定ステーがM5で小さくて使えない・・・
車体の使えそうな穴は、M6くらいなので、別途ステーを買って取付けしやすくしました。
車体と購入ステーをM6で固定、バラストと購入ステーをM5で固定しました。
面倒だった・・・
おそらく、みんな同じような状況になってると思います。
右のバラストはフェンダーの上辺りで、ステーとネジを使って取付けました。
こちらはフェンダー部分でおおよそ隠れる位置になります。
場合によっては、位置変更もしようかと思ってます。
バラストを付ける際に、購入したステーとネジをエンジンルーム内に落としてしまいました。
インサイトは車体下に全体にカバーが付いています。
カバーを留めているピンを1つづつ外し、そこにステーとネジが有るかを探しながらを、車体下に潜り込み探し当てました。
実際は、これに時間がかかりました。
バラスト取付けに大半の時間を使ってしまいました。
この日は、リレーも取付けました。
リレーの配線が済み、点灯確認しましたが点かない・・・
どこが悪いのか不明です・・・
仕方なく、リレー配線は残しますが、HIDとバラストのみでつなぎ直しました。
点灯確認したところ、無事点灯しました。
一応今日はここまでにして夜間に走行してみます。
HIDは、ハロゲンと比べると真っ白で断然明るい
HIDとバラストのみで、リレーは経由せずに配線しています。
アイドリングストップ時でも、チラつくことはないです。
全く問題はないようですね。
HID点灯時には、パッっと瞬時に点灯してジワ~っと明るくなります。
ハロゲンと比べると断然明るいです。
よく見えるし、プロジェクターライトなのでカットラインもきれいに出ています。
調整の必要もなさそうです。
あとは後日、リレーを付けて更に安心ができればいいですね。
フロントは、以下になってます。
ポジション:T10 LED
ロービーム:H11 HID 6000K
ハイビーム:HB3 ハロゲン
フォグランプ:H11 3000K
ハイビームはLEDに替えることができれば完成形ですね。
明るいので見やすくなり、路面の状況もよく見えるようになりました。
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購入金額
7,390円
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購入日
2018年06月02日
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購入場所
光トレーディング
cybercatさん
2018/06/03
みっちゃんさん
2018/06/03
ありがとうございます!
ロービームのHIDは効果絶大ですね~
ハイビームもやりたいですが、安価なLEDで済まそうかと(笑)
ハイビームは特に困らないのでそのうちに!
HIDかLEDかをゆっくり検討しますね(^^♪