旧タイプですが，中古でRaceChip STを見つけたので，試してみることにしました．
184PS/380Nmが228PS/470Nmへアップするようです．
本体とケーブルと取説などです．
本体との接続は，Dsub15pinの様です．
なので，この部分は非防水かも？
分岐ケーブルを本体と接続します．
噛ませるコネクタは，コモンレール部です．
コネクタを外して，このケーブルを間に挟んで終了です．少し硬いので，ロックが掛かるまで押し込む必要があります．車両の電源オフ時間を除けば，取り付け作業自体は10分くらいで終了します．
回していないのパワー感はわかりませんが，明らかにトルクの向上が感じられます．1ランク大きなエンジンになった感じです．
購入金額
0円
購入日
2020年04月頃
購入場所
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checkerflagさん
2020/04/27
モーターショーの会場でブースを出してて簡単な説明を聞いた気がしますが
あまり覚えてません(^_^;)
正直、合法なのか違法なのかがわからなかったので流しました(笑)
harmankardonさん
2020/04/27
このRaceChip STは，ECUをチューニングするというより，ECUを誤魔化すものですね．
ECUからのコモンレールへの指定値を書き換えて伝える様です．
フェレンギさん
2020/04/27
全く同じ圧縮比の同排気量 そこに全く同じタービン 給排気系なのに
116iは 136PS 22.4Kg 120iは 170PS 25.5Kg
ECUを置き換えるだけで この違いなんですよね
JCO08燃費は同じ 10.15モードでは0.4だけの違い
キャブレター時代には考えられないことだと驚きました
harmankardonさん
2020/04/28
BMWは同じエンジンでスペック違いが多いですね．
昔は，100ps/lで凄いと言っていましたが，今では200ps/l以上ですから，凄いです．
ディーゼルでも，100ps/l以上ですから，技術の進歩には驚きます．
mickeyさん
2020/04/29
MR2に付けていました（＾＾）
お手軽にパワーアップ出来て良いですね。
harmankardonさん
2020/04/29
ほんと，接続場所さえ分かっていれば，超簡単で，確実に実感できます．