以前からタイヤハウスに深く引っ込んでいるタイヤを何とかしたいな～と思ったものの、

そういうことをする車じゃないと我慢していたが、タイヤ交換をしたらアルミも交換したくなる病が発症してしまい、その気持ちを紛らわすために購入。

社外ホイールにすつ積りは当分はないので、純正のハブサイズのワイドトレッドスペーサーを探してみるが、意外に選択肢が少なく、シルクブレイズかキックスくらいしか６０ｍｍのハブが無かった。

７１ｍｍなど、社外品に変更するものは安い価格で大量にあるのだが、やっぱり飽きてすぐ戻すことも考えると２万も出せない。

キックスのスペーサーはシルバーで、単品で考えるとカッコいいのだが純正のハブとホイールの内側が黒いので、黒がないかな～と探していたらyahooショッピングで発見した。

価格的にはキックスより少し安い程度なので、安心感を取るか、見た目を取るか悩んでみたが、見た目を取ってみた。

注文後２日で到着。

非常にあっさりとしたパッケージだ。

箱を開封してみるとわりとしっかり梱包されている。

購入したものは、トヨタ純正用の２０ｍｍ厚の物だ。

本体の素材は鍛造アルミ合金「A6061-T6」/ブラックアルマイト製になる。

「A6061-T6」は、アルミ合金に焼きを入れることによって強度を上げたもののようだ。

見た目はかなりしっかりした造りをしているように見える。

スタッドボルトはクロム鋼「SCｒ440」というものらしい。

安価なワイドトレッドスペーサーなので、強度という面では少し心配もあるが、FFの車で後輪だけ取り付ける予定なので気にしないことにした。

１点気になるのが、yahooのレビューでも書かれていて心配していた点がボルトがやっこいという話だ。

商品説明にはカーボンスチール（炭素鋼)s35c　という事で本体よりも硬くなさそうだ。

取り付けの際にボルトが舐めてしまうという報告があったのだが、トルクレンチを使うし大丈夫だろうと思っていたら、まんまと舐めてしまった。

いつもに比べて中々『カチッ』っていわないな～と思っていたら、１０８Nmに設定した積りが

１１８Nmになっていた( ﾟДﾟ)

幸い、角が少し舐めた程度だったので特に問題はなかったが、しっかりと確認をしようｗ