サーキット走行を前提にホイールナットを選んでみました。

まず、基本的なことから。

サーキット走行に適したホイールナットってなんじゃらほい？

軽量なこと？　　いや違う。

オシャレなこと？　いや違う。

安全な事！

はい、安全であればとりあえずＯＫ！むしろ安全ならなんでもいいＹＯ！

そんなこんなで、今までは 純正ホイールナット を使っていました。

ところが、困ったことに…

近所の車屋で、オシャンティーなナットを装着している人がいたんです。

オシャンティーナット

（ネオクローム）　　　　　　　　　　　　　　　（クラシカル）

その方は（クラシカル）を装着していたので、僕は（ネオクローム）を注文しました。

※今回購入している製品は、レーシング志向の強い製品で

　金額も割と高額なものとなっています。

一般にサーキット走行を行う場合は、純正の鉄ナットを装着することをお勧めします。

（安価だし、強度バランスも良いため）

全損注意

　時々見かける商品で「軽量アルミナット」などがありますが、

　アルミナットは街乗りで全損、サーキット走行でも全損です。

　まず、鉄ナットから、アルミナットに変わったところで

　タイムアップにはつながりません。

　さらに、アルミは鉄と比べ、強度が2/3程度となりますので、

　当然圧力分散が必要となります。

　がっ！、そんなスペースはホイールとナットにはありません。

　さらに、ホイールの穴から出てきているハブボルト。

　ねじのかみ合わせ面積を1.5倍も長く確保することは非現実的です。

　また、さらに厄介なのが熱。

　ブレーキによる摩擦熱が容赦なくボルトナットを攻撃します。

　そして膨張率は鉄よりもアルミの方が大きい。

　つまり、締結面積が小さくなる　→　ゆるむ＆もげる。

　つまり、全損となりやすい。

　超々ジュラルミンなんて、硬いだけで切削性が良いため表面はアレですし

　なにより耐食性が弱く、経年劣化によるダメージが無視できません。

とはいえ、私が今回購入したナットは…

　実は強力すぎて、純正のハブボルトが負ける可能性があるんですけどね…

　何事もバランスが一番です。

　サーキットを走らなくても、ホイールナットは純正ナットをお勧めします。

　アルミナットが走行中にもげてタイヤが取れて、歩道の子供にタイヤが直撃とか

　考えたくないです(´・ω・`)