購入時付いていた91’GSX1100R系の倒立からこちらに変えました。
延長かまして長さは確保してあったけど

コーナで左右のエンジンカバー摺りまくりでしたし

倒立はさすがに動きが渋いんで動きのよさそうな物と思ってオーリンズを選びました
旧車には800mmは長さがほしいんでXJR用をチョイス。
私のはこの正立が出た時に購入したのでバネレート7.5kの初期型です。
8.5kに入れ替えてますがそこそこ動きます。
地上高を確保出来るようになったため、カバー類を摺ることはなくなりました。
でもそこそこしか動きませんので、ノウハウのあるサス屋さんに弄って貰うのがいいかもしれません。
OIL交換も専用工具必須ですので、乗り味に不満点があればOIL交換の時にでもサス屋さんにセッティングを見直した方が良いかと思います
(溶接できる人なら簡単に専用工具作れます)
のでDIY派の人は作るのも有りかも知れませんね。
私の場合は専用工具作ってもらいました(純正は高い)

OHに関してはパーツが出ないのでカロッェリアに頼むかサス屋さんに出すかになると思います
私は某有名サス屋に出しました。

部品さえ出れば自分でOHできるのになぁ~~
日本で製造されてるサスなんで国産の純正パーツ使えるらしいけど誰かワカリマセンかね~＞＜

見た目的には金掛かっていそうに見えるんで満足ですが、
メンテナンス系のパーツをオーリンズは出し渋るんで･･･あかんです。
性能も現行ネイキッド系のKYBやSHOWAの方がセットしだいで良く動くと思います(長さが合えば)
オーリンズの正立は他車種流用で運用するには初期投資でかいし(三叉やアクスル部の加工)

維持費も掛かるので。(OHに出したらおよそ４～5万ほど毎回掛かる）

オーバーホールキット国産メーカーの様に1万ぐらいで調達できればお勧めできるけど現状

あんまりお勧めできないかも～。