5ターボはホモロゲーションモデルで、5ターボ2は一般向けと読んだことがあります。
見分け方は、内装が違っていてどっちかが派手だそうです。
（カーグラTVで言ってたのかも）

Gr.4は実車を400台以上（でしたっけ？）生産していないと、ホモロゲーションおりないので、名前違ってたらラリー選手権に出場できないはず。
ランチア・ストラトスはその400台生産してた筈はないけど、裏の手で生産した事にしてホモロゲ受けたと言われてますね。

有名なのはフェラーリGTO（GT、ホモロゲイト＝伊語でオモロゲイト）はGTクラスのGTBの一種と言う強弁で、厳密にはGTOだけで生産台数義務果たして無かったりしますよね。

日本がGr.B強かったのは、改造ハイパワーカーをマスプロダクトに移してホモロゲ台数分生産販売できる力が世界の何処よりも有ったせいでもあります。（欧米先進国でもそんな特殊車は数を売ることが出来なかった。）