コレクターがか～な～り沼に沈んできた分野、ミニカー。
世間的に見れば「とうとう、腰くらいまではいきましたね。（＾＾）」ということになることを自覚しつつあるwミニカーコレクションからご紹介。
ついにコレクションも終盤だが、「今興味ある車」シリーズ。
現在cybercatが乗っている車は、並行輸入車のVOLVO V70
だが、製造1997年。登録1999年頭で、製造後15年、登録後13年、走行13万キロ超えてくると、さすがにヤレてくる。
腕のいいところを知っているので、車検の度にはリフレッシュするのだが、今年頭の車検時に手を入れた左前サスからまた異音が(^^ゞ。
自分が会社を辞める頃に現在の定年年齢が伸びるのかどうか判らないが、現役時代は車が手元に欲しい、とすると、どんなに短く計算してもV70を乗り続けると今の倍以上乗ることになってしまう。さすがにそれは難しいと（消費税が上がる前に）乗り換えを考え始めた。
cybercatの選択条件は
・MT
・5ドア
・5人（以上）乗り
・右ハンドル
・個性が感じられる車だと逝ける
・エンジンにストーリーがあると萌える
と言うあたり。
MTは夫婦揃ってアンチATなので絶対条件。この時点で日本市場の市販車の9割は落ちる。MTの残る最大カテゴリーはスポーツカー、続いてホットハッチ、商用車と続く。スポーツカーはたいがい2ドアで、ホットハッチは3ドア、実用エンジンの商用車には萌えない、となるとここで過半のMT車は落ちる。5人乗ることがあるので軽はNG、右ハンドルということでルノーなどがたまに投入する本国仕様MT車も×（先日限定発売されたルノー・スポールがチューニングしたというMTワゴン、メガーヌ エステートGTはこの一点だけ×、右なら買ってた(^^ゞ）。個性が感じられ、エンジンにストーリーがあるという時点で国産はマツダと富士重、ホンダくらいしか残らない。しかし、マツダは最近急激にMTを整理し始めている。新基幹技術スカイアクティブもMTでなくロックアップが異常に速い6速ATの「スカイアクティブドライブ」のみが取り上げられている状況。富士重はMT車をバリ硬につくる傾向にあり、市街地でぴょこぴょこ跳ねるのは気に入らない。ホンダはエンジンは萌えるけれど、5ドア以上のMTはない。
となると外車にも目を向けるわけだが、ここでもMTは絶滅危惧種。以前紹介した
のような楽しい実用車はあれど、走っても楽しい、となると数少ない。
そんな中現在のcybercatのターゲットの一つがコレ。
全長4.3mは少し希望より短いけれど何とか及第点。
リアが段付してるのはフランス車に多いなぁ
この開放感を呈示されると、無い物ねだりでMT仕様も作ってよ、と。
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購入金額
5,292円
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購入日
2012年04月18日
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購入場所
ミニプル
ヒロ妨さん
2012/09/04
どっぷり、沼に嵌って下さい。
退会したユーザーさん
2012/09/04
cybercatさん
2012/09/04
置いとく場所がないから！ｗｗ
cybercatさん
2012/09/04
りっちさん
2012/09/04
個人的には2086がいいっすねーちょっと古いっすねー
cybercatさん
2012/09/04
2086？206かな？
206は手頃な大きさでヨカッタですよね。
207は308と差がアンマないので．．．208はちっちゃくなったみたいですけど。
りっちさん
2012/09/04
ミスったですー
206
が正解です(ぉぃ
cybercatさん
2012/09/04
オッサンはPeugeotというと205！が一番に来ますけどｗ