レビューメディア「ジグソー」

最高のツーリングマシーン 異論はもちろん認めます(笑)

 新規発売が無くなってしまいましたが、まだまだ最終型の新車や新古車がありますし、何より結構なパーツが満載の中古車(二万km以下の)が格安でゴロゴロしている狙いめ機種です。

オーナの年齢層が比較的高く、おとなしめの改造が多いですがフルエキチタンに、オーリンズ、なかにはマグタンに交換済みなんていうパーツ代のほうが車体価格より高価で、しかも保管状態が良いものが多いというのが特徴ではないでしょうか、オーナーの年齢層がそうさせるのかどうかわかりませんが、初の大型バイク購入には御薦め致します。

車体は大柄に見えますが、またがると思いのほか足付きも良く、ネイキッドですのでポジションも楽ですし、純正シートが思いのほか座り心地が良いので長距離も楽ですよ。

また1401ccのエンジンのトルクの凄さは言葉では表し辛いのですが、トルクコントロールされているので恐怖感は感じませんので、大きいから怖いという事はありません、安心して選択肢に入れて良いと思います、高速走行にしても、峠道にしても有り余るパワーのおかげでどのギヤーでも、ぎくしゃくせずに走れますので無理に低速ギヤーで高回転で回さずに、上めのギヤーでスロットルをグイッと開けるような感覚でコーナーリングすると思いのほか走りに集中して楽しめるのではないかと思います、大トルクだからこその醍醐味かと思います。


派手な隼なんかと比べると、、、ですが 乗り出してみると扱いやすいくせに、恐ろしいまでの加速力とポジションの楽さからくる長距離走行の楽しさ、まだまだ故障が頻発するような年式の機体は無いですから、ある程度低走行の綺麗なモノを選べばランニングコストもあまり掛からずに大型バイクを所有できると思います。

不人気車種ですが、実はスゴーク良い機種ですよ。
  • 購入金額

    600,000円

  • 購入日

    2011年03月11日

  • 購入場所

5人がこのレビューをCOOLしました!

コメント (2)

  • mickeyさん

    2012/01/14

    ツーリングに良さそうですね(^^)
    今まで2stがメインだったのですが長距離
    などになると4st大排気量が魅力的です。
  • monojillさん

    2012/01/15

    mickey様の可愛がってる2stも魅力的ですよね、未だにNSR250、出来ればNSR500(
    公道不可でしょうが)かTZ750とかを欲しくなりますもん。

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