5年前に4年落ちの中古車で購入したのですが
冷間時の始動性は燃料コック全開10秒以上後にチョークを引いて
セルを回さないと良くなくて、昨年の冬はバッテリーを駄目にしてしまいました。
また、冷間時のアクセルのツキが悪く失火する事も多かった。
でも、今回オイル交換時にNGKのイリジウムプラグをバイクやさんに付けてもらいました。
真冬にならないと真価は判りませんが（最近暖かったので）始動性は良くなったと思います。
冷間時のアクセルのツキも失火は見られずに、暖気時間も少なくてすまます。
低回転のアクセルのツキも良くなった気がします。
結果は燃費に現れると思いますが、乗る距離が少ないので燃費は計測中です。
1回だけの満タン法による燃費計測では
目立った改善は有りませんでした！
IXlと言う摩擦低減剤を入れる予定なので
イリジュウムプラグ単独での効果は判らなくなりますね。
更新: 2022/11/08
イリジュウムプラグだけどルテニウム入り
MotoDXプラグ
KL250G’（スーパーシェルパ向け）
エンジンが冷えている時に違いを感じる
CR8EDX-S▼
締付回転角が異なります。プラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/install/
-
購入金額
1,600円
-
購入日
2011年11月01日
-
購入場所
バイクやさん
ZIGSOWにログインするとコメントやこのアイテムを持っているユーザー全員に質問できます。