純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、
その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。
純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能です。
タービンのレスポンスが大幅にアップし、低域でのブースト開始ポイントを
確実に引き下げます。
結果、中低速のトルクがアップし、様々なステージでその効果を体感して頂けます。
勿論車検にも対応しており、安心してご使用頂けます。
この様な触れ込みで結構な販売数を誇る物らしいです。
私自身、前車ＳＨ５フォレスターＸＴにて同じような加工を純正ブローオフに施してみて
その違いを体感しておりました。
そこで、今回も自作で！って思ってましたが、ＧＶＦはアルミ製のために加工が面倒で
既製品を購入することに致しました。
効果の程は元々がメーカー製チューンド見たいな物ですので前車ほど体感できず。
でも、アクセルの踏み返し時のレスポンスは改善されたような気がします♪
そして、何より嬉しいのは燃費はチョイト良くなるのです。
ターボ車乗りの方は一度試してみてはいかがですかね？。
ＨＫＳやトラスト、ブリッツなんかよりは安くて良いですよ。
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購入金額
12,000円
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購入日
2010年09月頃
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購入場所
ヤフオクです。
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