愛生さん、コメントありがとう。
＞ハードトップ付きは、珍しい！
そうですよね。実はこれ数年間知らなかった。
箱から出したときに初めて「オッ、ついてるぢゃんｗ」。
←うかつ？

> 100の性能の車の3割（＝30）を使って走るのと、20の性能の車の9割（＝18）を使って走るのは、前者の方が速いけど、後者の方が満足感は高いって感じかな？）。

これ、よく分かります(^^

私が大学生の時に兄貴が購入し、よく借りて乗っていました。
エンジンなんかファミリアと一緒だと聞いていましたが、当時親父の乗っていたレガシーより断然楽しかったですね。

当時はまだオープンカーも珍しく、乗っているとよく覗きこまれました(^^;

atsuo@tokyoさん、コメントありがとうございます！
＞エンジンなんかファミリアと一緒だと聞いていましたが、当時親父の乗っていたレガシーより断然楽しかったですね。
エンジンの吹け上がりや、音、絶対的な速さでは断然FDでこのロードスターは吹けきらない、音もドロドロドロ．．．と官能的でない、速さはスターレットにも負ける、と全然「速く走る」車ではないんですが、気持ちとのシンクロ度が高いんですよね。
少なくとも私の腕では、一般道ではこちらの方がFDより楽しかったですね。
（高速での口外できない速度域ではともかくｗ）

うちの妹が乗ってました。ｗ

昔、１度だけ乗せてもらいましたが、いい車でしたね～。

makibisiさん、コメントどうもです。
＞うちの妹が乗ってました。ｗ
妹さんCOOL！

初代のピュアさったらこの上無いですよね。
エランを現代に復活させ未だに継続中、
これはもう伝統芸能に指定して未来永劫作り続けてもらいましょう。

CR-Xさん、コメントありがとうございます！！
＞初代のピュアさったらこの上無いですよね。

そうですね。自分が乗ってたのは初代でも8Cの方なので、乗りやすいけどピュアさ度合いでは少し落ちましたが高校時代の親友が乗っていて地元に帰ると乗せてもらった6CのJスペは「使い切って走る」という車体設計、走る以外の部分の徹底的切り捨て、カネをかけるところとチープさの落差のピュアさが良かったです。

この車がなければ、21世紀に2シーターオープンのカテゴリーはきっとなかった、と思うと日本が誇れる名車の一つですね。