レビューメディア「ジグソー」

ちょっと純正より太めのドライブシャフトです。

エッセ君のドライブシャフトブーツからグリスが漏れてしまいました。

そういうわけで、ブーツ交換をしようとしたら、該当品番なしｗ
え？というわけで、お得意のダイハツ他車種流用です。
今回は、ターボエンジンを搭載するムーブターボ用のドライブシャフトをもってきました。

交換後のフィーリングはクラッチ操作時のショック感が少し硬くなりました。

このシャフトならブーツの適用品番がありますので、次回何かあってもすぐ交換ができそうです。

  • 購入金額

    20,000円

  • 購入日

    2011年04月06日

  • 購入場所

    三割屋

7人がこのレビューをCOOLしました！

コメント (2)

  • 稲蔵さん

    2011/07/17

    FFに機械式LSD入れると、みんなよくシャフト壊してました。
    ラフなアクセルワークすると、大抵ベアリング部が破損しますね。
    そんな時にターボモデルの流用ができれば格安な補強となってイイですね。

  • とっぷりんさん

    2011/07/18

    稲造さん

    こんばんわ、コメントありがとうございます。
    おっしゃるとおり、補強目的の要素が大きいです。
    エッセの純正ドライブシャフトって、なんでこんなに細いんだろう？ってくらい細いですｗ
    スタビライザーも入っていないしｗｗｗｗ

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    とっぷりんさん

    ダイハツ純正(ムーブターボ用）ドライブシャフト
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