大抵の場合は、レザーとウッドの２仕様が発売される。
レザーはスポーツグレード（RやRS)、ウッドは高級グレード(L)や、一部特別仕様車(X-limited）に採用されることがある。
トヨタ自動車と、ダイハツ工業の関係をきっちり把握しているわけではないが、
グループ会社であることは間違いなく、大抵の場合は車の部品も共通できる。
例えば、一番わかり易いのはOEM、
ダイハツが生産し、トヨタで売る。
・パッソ＆ブーン。
ラッシュ＆Beｇｏ。
ｂB＆COO。
多少古いところでは、 デュエット＆ストーリア、カムリ＆アルティス、デルタ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
ぶっちゃけ、このハンドルはトヨタの車にも装着できます。
厳密にはダイハツの安全性能がクリアできても、トヨタの規格がクリアできなくて
採用できなかったという場合もある。
（過去に、ヴィッツに、ダイハツモモウッドハンドルを取り付けていたこともあります）
今回は、エッセに装着します。
グリップのところが案外太く、また握りやすい？形になっているので操作しやすいかな…。
レザーは長期間使用しているとテカリが出てきますが、
まぁ、今回はしょうがないという感じです。
でも、このハンドル。
ちゃんと一部部品をイタリアに送って、つくってるみたいですよ。
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購入金額
19,800円
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購入日
2011年06月30日
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購入場所
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