ボディ｜全長4,135×全幅1,765×全高1,565mm
ホイールベース｜2,530mm
車両重量｜1,170kg
エンジン｜1,498cc DOHC直列4気筒
最高出力｜84kW（114ps）/6,000rpm
最大トルク｜150Nm（15.3kgm）/4,000rpm
トランスミッション｜エクストロニックCVT（無段変速機）
価格｜1,690,500万円(15RS）、1,790,250円(15RX）
通勤用の車に購入しました。
購入の決め手はデザインがかなり気に入ったので三菱のRVRと迷いましたがこちらを
購入しました。
使ってみての不満点は斜め後ろの後方がかなり悪いので曲がるときに要注意しないと危険なこと
とCVTの制御が微妙なような？
気に入った点はやっぱりデザインと車内のインフォメーションディスプレイです。
インフォメーションディスプレイではエアコンの制御やドライブモードをeco、normal,sportsモードに変更可能でecoとsportsモードだと変速の仕方がかなり変わるのか走り心地がかなり変わります。
ecoはアクセルが重くて速度があまり出ない感じで、sportsモードアクセルが軽くて速度がすいすい出ます。
カタログスペックは19.0km/Lですが、実際の燃費は13～15km/Lぐらいでます。
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購入金額
2,300,000円
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購入日
2011年03月10日
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購入場所
日産自動車
退会したユーザーさん
2011/04/30
aoidiskさん
2011/05/21
形もコンセプトの時代から
変わりはあるけど、意外に ちゃんと残っていて、
前を走っていると、ついつい そのままついて行きたくなってしまいます。
いいですよね。