鋳造成形の充填方法と違い、冷温高圧プレスで加工するため、アルミ内部に筋ができる??
という難しいことはよくわかりませんが、とにかく強度が出るので軽くなるということ。
今回はエッセ用に14インチを手に入れました。
これでコペンも走るときは15インチから14インチに変更できますね。
以前、レブスペック用にRAYS(レイズ)のTE37を重量測定して4.0kgとは軽いな!と思ったのですが
CE28Nは、更に軽い3.0kgでした。
TE37が 5J で、 CE28N が 5.5Jということを考えると、同じ5Jであればもうちょっと軽い…。
エッセ用、頑張る時のホイール&タイヤ。
コペン用、同じRAYS CE28N (15インチ)
大人のおもちゃ。エッセ君。
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購入金額
63,000円
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購入日
2011年11月15日
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購入場所
Yahooオークション
りっちさん
2011/11/20
ホイール購入当時は、TE37がブーム(?)で、ほしかった逸品ですが
逆光して、WORKの「エモーション CR-Kai(ホワイト)」なんか買っちゃいましたw
レイズは、モノがいいって聞きますし。一度は装着してみたいです
(先立つものが・・・orz
Vossさん
2011/11/20
冷間鍛造。
恐ろしく面倒くさい方法で作ってるのなコレ。
mickeyさん
2011/11/20
軽いタイヤはバネ下過重が軽くなり
いいですね。
とっぷりんさん
2011/11/20
コメントありがとうございます!
おっさんになって、中古でも用を足せば十分じゃないか!という価値観に変わってきたせいか
新品にこだわらなくなる場面が多くなって来ました。
バネした荷重が軽くなると、イナーシャルウエイトが軽くなってより効率よくサスペンションも稼働するので、いいですよね!
VOSS
動画ありがとう。
…めんどくさいよね。