[購入経緯]
免許を取得してから、バイク仲間に２stのすばらしさを説明されたときに
丁度店舗で在庫整理のＲ１－Ｚがあり、即購入しました。
[使用感]
２stらしいエンジン特性のバイクです。パワーバンドに入ると吹け上がりが
最高です。しかし、それを外すと厳しいのでパワーバンドを維持する
必要があります。
個体差かもしれませんが、フロントがぶれる挙動が偶に発生し、一度
そのせいで転倒しました。対策としてステアリングダンパーを取り付け
ています。全体的に乗りやすく、頑張れば軽量さを生かした戦闘能力も
あります。しかし、もう10年選手なので、ガタが・・・
頑張って乗り続ける予定です。
チャンバーは、TZR250(１KT)の物を中古で購入し無理やり取り付けました。
パワーバンドに入った時の音は、ちょっと大きいです。
タイヤは、数回履き替えていて、ピレリ ドラゴンＨＲがお気に入りでしたが
お店の人からバイアスタイヤのほうが釣り合いがいいといいと勧められ、
それ以降はバイアスタイヤで走っています。
※変更点
ステアリングダンパー設置
チャンバー交換（ジャッカルチャンバー）
ピストン交換
タイヤ交換（バイアスタイヤ）
[その他]
中免を取って初めて乗ったバイクで（それまで原付きのホンダ ラクーン）
最初から2stは厳しかったのですが、楽しいバイクです。
知人の行きつけのバイク店で在庫があり、即購入となりました。
とても親切なバイク店で、ヘルメットとウェアもおまけで付けて
値引きして頂いたので良かったです。
事故暦は２回あり、高速で転倒と車に衝突で、フロント部など
２回交換してあります。
整備に関しては、エンジンが焼きついて腰上のオーバーホールと
クラッチも無くなり交換、オイルポンプも交換してあります。
[画像]
今は絶滅した、2stバイク
[評価]
○な点
２stらしいエンジン特性
足つき性が良い
軽量
フロントブレーキがダブルディスク
×な点
パワーバンドを外すと・・・
フロントがぶれる挙動
燃費が悪い
40ps（規制後のため）
先頭は走れません（オイルが飛びます）
△な点（改善点）
特に無し
□その他（今後の観察項目）
特に無し
[詳細情報]
車体型式：3XC
エンジン 249cc 2ストローク・水冷 並列2気筒 クランクケースリードバルブ
最高出力： 40ps/8500rpm（1993年以降モデルまで45ps/9500rpm）
最大トルク：3.4kg-m/7500rpm（1993年以降モデルまで3.7kg-m/8500rpm）
フレーム： 鋼管トラス構造
全長x全幅x全高： 2005 x 700 x 1040 mm
車体重量(乾燥重量)：134kg
車体重量(装備重量)：153kg
燃料タンク容量：16.0リットル
シート高：775mm
乗車定員： 2人
タイヤサイズ(前)：110/80-R17 54H ラジアル
タイヤサイズ(後)：140/80-R17 66H ラジアル
-
購入金額
470,000円
-
購入日
1999年頃
-
購入場所
YSP
checkerflagさん
2010/08/02
キビキビ走りそうです。
見た感じ少し前傾姿勢のポジショニング。
人馬一体になれる分、長距離は少しキツイ感じ。
トルクのあるところで走るためにこまめなシフトチェンジが必要ですね。
ソコが○でありＸでもありますが。
大事に乗ってください。
mickeyさん
2010/08/02
はじめまして。
チャンバーを、ジャッカルに換装してましてキビキビ走ってくれます。
checkerflagさんの記載されているとおり、前傾姿勢なので長距離は
厳しいですね。でも、人馬一体感は、最高です。
シフトチェンジは、いつも大排気量の仲間とツーリングに行くときなど
帰ってきたら腱鞘炎のようになっています。それでも。２ｓｔの魅力に
とり憑かれたままですので頑張ってます（笑）
これからも大事に乗っていきます（＾＾）
つきさん
2010/08/03
RZよりはマイルドで楽だったと記憶しています。
R1-Zはデザイン的に長く乗れますね。
mickeyさん
2010/08/03
はじめまして。
同じエンジンのTZRというと、１ＫＴですね。
家に部品とりで１台眠っています。最近は、復活させようか
迷っていますがお金が厳しそうです。
R1-Zのデザインは、ネイキッドで今でも違和感なく通用すると
勝手に思ってます（＾＾）。もう１０年近く乗っていますが、この
バイクは、手放さず乗り続ける予定です。
知的レビュアーさん
2010/08/06
mickeyさん
2010/08/06
コメントをありがとうございます。
自賛になりますが、今でも通用するデザインだと思って
います。スパルタンな軽量バイクが復活して欲しいですね。
anzuさん
2010/09/06
mickeyさん
2010/09/06
１KTのTZRのパラレルツインなので、ほんとうにドッカン加速ですｗ
パワーバンドに入ったときの加速と排気音が最高なのですが
最近は大人しく走っています（笑）
バイクと人のリハビリが必要です（主に人ですがｗ）
bibirikotetuさん
2011/02/10
初期モデルが登場したとき、近所のバイクやに
「天国に一番近いバイク！！」ってコピーが付いてましたなぁｗ
アクセル パンパン
クラッチ ポン
で、バイクだけウィリーしながら吹っ飛んでいきました・・・・(´Д⊂
懐かしいｗ
mickeyさん
2011/02/11
初期モデルは、40馬力規制前なので凄かった
かと思います（＾＾）。
自分も、何度か天国に行きそうになりました（笑）。
地獄かもしれませんが（爆）
bibirikotetuさん
2011/02/11
俺が手を出したのは初代RZ-1だｗｗｗｗ
で、バイクを飛ばしたのは先輩ｗｗ
退会したユーザーさん
2011/06/13
ひでさん
2011/06/16
RZRから1KTに乗り換え3日目でウイリーしてマフラーが上に向いちゃいましたね
ヤマハパラレル２サイクルは最高！
思いで語ってしまったw
mickeyさん
2011/06/16
先輩もご無事であれば良かったです（＾＾）
>>kusabuturiさん
Coolをありがとうございますm(_ _)m
>>ひでさん
コメントを、ありがとうございます m(_ _)m
2stの魅力にまだとりつかれています（＾＾）
RZRから1KTとは、羨ましいですね。
パラレルツインの吹け上がりとパワーバンドは
最高だと自分も思います（＾＾）
CLWさん
2011/09/07
もう、単車を降りて15年ほど経ってしまいました。
当時は、MVX-250F→VTZ-250→CBR-AERO→CBR400RR・・・GPZ-400Rを最後に
川崎区港町で盗難に逢って・・・降りちゃいましたが、家庭を持ち、子供がいても乗りたい!!
息子がそのうち買ってくれるかなぁ・・・(笑)・・・2St最高ですね。
mickeyさん
2011/09/07
Coolにコメントを、ありがとうございます m(_ _)m
5台も乗り継がれておられるとは、尊敬します。
後半のバイクはフルカウルが多いですね（＾＾）。
最近、降りられた方の復活もよくあるそうなので
CLWさんも機会がありましたらカムバックをｗ。
kenさん
2011/11/13
先立つものが無いですが、何か見ていたら、
天気の良い日に乗ってみたくなりました。
mickeyさん
2011/11/13
RZ系はいいですね（＾＾）
自分も大好きです。
天気の良い日は、日差しと心地よい風、
それにエンジンのエキゾーストで気持ち
よくなりますｗ
ねおさん
2011/11/18
発売時の試乗会で乗りましたよ。
当時は初代VT250Fに乗っていましたが、R1-Zは2stでありながらレプリカとは違うマイルドな乗り味だった気がします。
ステップ周りの振動が気になりましたが、今のマシンはいかがでしょうか？
mickeyさん
2011/11/18
コメントを、ありがとうございます m(_ _)m
R1-Zは、レプリカまでストイックではなく
２ｓｔでネイキッドの持ち味を生かせるバイクかと
思っています（＾＾）
振動に関しては、あまり改善はされていないと
思います。一度、スタンドのネジが振動で外れた
記憶があります（笑）
でも、好きなので乗り続けたいと思いますｗ
R-O-G-Eさん
2011/12/03
こういう旧車かっこよくて大好きです(｀・ω・´)
やっぱり・・・前傾姿勢はキツいですよねw
僕のZZRもアップハンでもキツいので
もう少し何とかしたいものです・・・。
mickeyさん
2011/12/03
パワーバンドを維持するのが難しいのですが
その分、楽しかったです。
ツーリング仲間は、750からリッタークラスでしたが
156号線や能登などは、何とか付いていけました
（体力を消耗しますｗ）。
前傾姿勢は、ワインディングではいいのですが
長距離は厳しいですね（＾＾；
みっちゃんさん
2013/01/20
攻めてますね！
瞬発力はスゴイでしょうね！＝333
私は小免なので、もっぱら100CCスクーターでした。が・・・
いつか、Z400FXかKH400をいつか買うぜみたいな(笑)
でも興味は、4輪にいき、シルビアHT買っちゃった記憶が！
今は、原付でトロトロ走行です(笑)
mickeyさん
2013/01/20
あの頃は限界を知りませんでしたｗ
パワーバンドに入った時の瞬発力は
ターボのように気持ちよかったですね（＾＾）
病みつきになってました。
今は、だいぶ落ち着いて安全運転です（笑）
なのですが、この前30半ばにして大型免許を
取得しました。
シルビアＨＴというとS110でしょうか。
いいですね（＾＾）。その頃の家の車は
日産スタンザでした。
今後は、４輪も２輪も楽しめたら良いなと
思っています。
yookano794さん
2013/01/20
おめでとうございます！！！
素晴らしい！！
Coolをいくら押しても押しきれません！
私は、今のところHONDAしか乗ったことがありませんが、いつもYAMAHAと悩みます。それと、2stはいいですね。私のCRM80は、14年前のある日、突然家出してそのまま帰ってきませんでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
mickeyさん
2013/01/20
コメントを、ありがとうございます m(_ _)m
今までバイクで2度事故を経験し降りそうになった
こともあったのですが、やはりバイクの楽しさが
忘れられず、戻って終には大型の取得となりました（＾＾）
CRM80、いいバイクですね。知人も乗っていました。
最近は、2stや軽量のバイクなど少なくなって寂しく
思います。
バイクで風をきりながら車体と一体になって走る事に
幸せを感じたりしています（＾＾）
ジェイソン太郎さん
2013/10/23
mickeyさん
2013/10/24
コメントを、ありがとうございます m(_ _)m
texasblancoさんは、VTZに乗っておられる
のですね（＾＾）。気が付くとバイクと自分も
年をとっていました（＾＾；
パーツ類はメーカー在庫が無かったりする
ものもあるので、維持は年々厳しくなって
いきますね。
しかし、まだ２ｓｔの魅力にとりつかれた
ままです（＾＾）
大切に乗っていきたいですね。
退会したユーザーさん
2013/12/05
やっぱり2ストのフィーリングと音最高ですね！
これで峠走ったら気持ちよさそうです(*´ω｀*)
mickeyさん
2013/12/21
2stは、軽量でパワーもあり楽しいですね（＾＾）
よくリッターバイクの方の後ろを追っかけて
いましたｗ
supatinさん
2014/04/14
(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
R1-Z今見てもスパルタンでカッコいいですね！
軽量でパワーがあってスタイルも戦闘的で、
若かりし頃、友人が乗ってて憧れていました。
私はバイクは怖くて乗れないのですが、
後ろから付いていくとオイルも飛んでくるのですが良い香りがして好きでした
（*´ω｀*）←屋根ドア窓無しでしたので跳ね石とオイルが顔にｗ
ハーフスピンさせればすぐ停止出来ますが
勿論車間距離は十分とってました。
mickeyさん
2014/04/14
コメントをありがとうございます m(_ _)m
2stバイクの後ろを走ると真っ黒に
なりますね（＾＾；
2st仲間のツーリングでは大変でしたｗ
パッチコさん
2014/04/16
mickeyさん
2014/04/17
自分も同感です（＾＾）
北陸だと実用性が都会よりも低くなり
本当に趣味のモノになりますねｗ