W60×D35×H14mm 大きいのか、コンパクトなのか分かりません
バッテリーに装着
一つなので、中央にとも思いましたが、
バッテリー留めがあるので
＋側
車は MAZDA3 2019年製 XD ディーゼルです。
助手席、後部座席に座る奥方から
お尻痛いというのが第一印象
車止めてと 途中で最初は休憩が入るほど
慣れたのか、車がこなれたのか、ここのところは言わなくなりましたが
どうも 2時間 3時間程度のドライブが限界っぽい
運転している側はあまり感じないんだけど、
それで
付けて、少しましになったよう
その分シートヒーターの効きは悪くなった。
もう少し、ドライブしたいと
SEV 付けてみました。
効果の程は分かりませんが、シートヒーターの効きがよくなったような
乗り心地は？？？？幾分 凸凹を走る時の ショックがましになったような・・・
奥方には伝えていませんから、此れは個人的な感想
効果の程は？？？です。
そして 次はSEV eバランサー
変化体験できたと思ってはいるが、
なんとも微妙。
ショックは丸くなった
アクセルの踏み込みも低速だと 浅くてすむ
乗っていて楽になったかというと
左右に振れる幅が増えた感じで なんとも言いがたい。
全般的に、乗り心地、操作 優しくなったのは確か
バッテリーに付けるだけ
確かに スタッドレスタイヤから
タイヤを替えたのが 3月11日
SEV eバランサーは 3月14日
乗り始めが 3月15日
気のせいか なんか又タイヤ変えたのか 空気圧を変えたのかという感じ
凸凹 元々 乗り越える際 ドンって感じなのですが、
確かに ドンって感じはあるのですが 車体が横に振れるというか
ショックを横に逃がすというのか
振れ幅は増えたような気がしますが 乗り心地が柔らかくなった感じ
振動とかは あまり変わった感じは無いけど、やや角が取れて丸くなった感じがする。
左右に振れ幅が増えた感じ 直線的なドンって感じのショックは減った？
タイヤ ワンクラス上の物に変えたのか？それとも空気圧かえたのかって感じ
それよりも 此れも気のせいなのかもしれ無いが アクセルの踏み込みが
浅くなった。此れは確実のような気がする。
体がいつもと違うと言っている。
浅くても トルクが上がったように 先に進むのだ・・
でも 左右に振れる幅が増えた感じがするので、乗り心地はどうなんだろう？
直線的なショックは確かに減った 気はするのだが・・
二つ付も ありなようなので
暫く経ってから、考えようかと思う。
思い込み 気のせい？とは思えないが体感だが・・
付けているのを知っているのは自分だけ
奥方とのドライブが 円満に出来るようになったなら
きっと 効果ありなんだろうなと思う。
確かに 違うとおもうが・・
体感的な物で、なんとも言えないところが不思議で 困っています。
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購入金額
39,600円
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購入日
2023年03月14日
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購入場所
SEV通販
かもみーるさん
2023/03/15
これは単純に両面テープで貼るだけなのですね。
以前 jive9821さんが「アドパワー(AdPower) 」というものをレビューしていましたが、そちらと併用すると理論的にはより体感度が増すのかなと感じました。
aoidiskさん
2023/03/15
コメントありがとうございます。
両面テープで貼るだけです。
効果のほどは よく分からない
でも 変わった実感はある。のぞむように変わるというのとは
ちょっと違うのですが、あまりこんな感じにとか具体的には 記されておりませんし、
でも 違いは 思い込みで片付けるには 明らかに違うようでも有り、
面白い これ面白いです。