かぶせ方

フロントスクリーンに置いて

グルリンパ　と　ボンネット側に展開

この状態から、カバーを左右に展開しつつ　　ドアミラー袋をドアミラーに固定しつつ

ボンネット側をかぶせます。

ここまで来たら、残りの生地をリア側に広げるのはとても簡単。

セダン、ハッチバック兼用なので　この部分はかなり余裕がある縫製です。

リア側の縁を、マフラーなどに引っ掛けつつ　

フロント側にある全集裾絞り紐を絞り上げる工程に入ります。

この黒い樹脂部品をつかうことで、簡単に、そして確実に絞り上げて固定することが出来ます。

コンクリートブロックで　紐を抑えておけば、万が一の時に周囲のクルマに迷惑をかけること

カバーがどこか遠くへ飛ばされることを防ぐことが出来ます。

ルールアンテナ用に　特に膨らみをもたせた縫製ではありませんが、心配はなさそう。

小型ハッチバック車としては、フロントが長いプロポーションなので

カバー側のドアミラーの想定位置が合わないのでは無いかなと心配していたのですが

実際は想定の範囲内だったようです。

考えてみると、ショートノーズのクルマでも、ドアミラーをAピラーより後方　

ドア側に設置されているクルマが増えていますもんね。

販売価格が倍ほどするラッパーズのそれと同等の生地を採用しているカバーなので

おそらく３年は持ってくれると期待しております。

ふたつのケンレーン社製のボディカバーを使ってみましたが

断然、このピタリックスをオススメします。

全集裾絞りは同様のメリット足り得ますが、風の強い日のかけ外し時には

ドアミラー袋が有ると無しでは大違い。　　全然違います。

収納時に二つ折りするときも、ドアミラーを起点にすることで作業が簡単に出来ますしね。

収納の様子は　先程の写真を並べ替えることで説明できます。

ここから

後ろをめくりあげて

フロント側の生地と重ねて筒状に四つ折り

それをクルクルとフロントガラス側に巻き上げるだけ。

私はラゲッジルームに入れてあるクーラーボックスに　このまま突っ込んでいます。

水分が残る日もありますので、クーラーボックスには湿気取りを常備しております。

１５年乗った赤いアルファロメオ　悪評高いイタリア車の塗装ですが

最後の最後まで赤いまま　樹脂部品部のバンパーやドアミラーが退色しなかったのは

面倒でもボディカバーをかけていたおかげだと自負しております。

毎日通勤通学にクルマをお使いの方にはオススメしませんが

サンデードライバーの貴方には、ボディカバー　

一考の価値　ありますよ　とお伝えしたいです。