純正のホイールのクリアーコートがバキバキ割れてきて微妙な感じだったので、ホイールを探していたのですが、なかなか良いものが見つからず。
というか、派手なものってすぐ飽きが来るし、好みではないのです。

また、激安のアジアンホイールも数多くありますが、強度的に不安もあり、車の足回りはやはり安心できるパーツを使いたいところ。

そんなところ見つけたのが、ENKEIのGTC01というホイール。

少し古いホイールですが、シンプルなデザインで好みだったのと、細身のデザインで軽量なところが気に入って購入しました。
もともとENKEIは好きなホイールメーカーだったので、ちょうどぴったりなものがあって大満足です。

スペックは、19" 7.5J PCD114.3mm +48mm ハブ径75mmとなります。

純正のインセットが+45mmなので、フロント3mm、リア5mmのホイールスペーサーで調整しています。

また、ハブ径がマツダ車は68mmに対し、GTC01は75mmなので、念のためハブリングも購入しました。

バキバキにクリアコートが剥げてきた純正ホイール。
これはまだマシな方で、もっとひどいところも。
再塗装するにも、クリアコートをすべて剥がすのも面倒すぎです。

購入したGTC01。
中古ですが極めて状態が良かったです。
あまり使われてなかったんじゃないかなぁ。

装着してみました。
ホイールスペーサー装着前なので、ちょっとタイヤが引っ込んだ感じです。
リア10mm、フロント5mmくらいでツライチですが、ホイールスペーサーで10mmも出したくないので、5mmで留めました。
シンプルで良いホイールです。しかも軽い！

GTC01の特徴のひとつが、このツインバルブ。
なぜバルブが２つあるかというと、窒素を充填する際にバルブが１つだと、タイヤ内にもともとある空気は抜くことができず、窒素の純度が落ちます（といっても78%が窒素ですが…）。
そこで、片方のバルブから空気を抜きつつ、他方のバルブから窒素を充填することで、窒素の純度を上げることができるらしいです。

街乗りではあまり意味が無さそうなツインバルブですが、便利だと思ったのが、空気圧センサーを取り付けたまま、エアーが充填できる！という点。
このセンサー、取り付けが微妙に面倒なので、これは便利です。