ロード乗りが鉄下駄と呼ぶシマノ最廉価ホイールWH-RR501は1900g、10万ぐらいのホイールだと1500g程度のようです。
先日YPJの後輪の異音を自転車屋のおやじに診て貰ったところ、回転時に振動が出ており、そのうち買い替えた方が良いかもしれないとの事、確かに重そうだし、オーバーホールするぐらいなら買い替えるレベルのホイールなんだろうなぁと思い手ごろなホイールを物色していました。
R501は10速までしか対応しない旧モデルですが、うちのYPJ-Cは9速のSORA。
返って問題がない(スペーサーとか要らない)ので、君に決めた!!
クロスバイクで10速未満ならこれでいいんじゃないか
YAMAHAのYPJ-Cのホイールを外したところ前後で2450gあり、どうやら私は鉄下駄ではなく鉛下駄を履いていたようです。前後のスポークの数が減っているので、重量のあるE-bikeとしては多少不安ですが、高耐久で有名なR501なら耐えてくれるでしょう。
YPJの後輪はエンド幅130㎜のロード用ホイールと互換がありますが、スピードセンサーが読み取る磁石と台座(ホルダ)があり、これを移植するか、購入して取り付けないとアシストが利きません。
今回は別途注文しました。YAMAHAの取扱店で頼むか修理部材専門の通販でも買えなくはないです。
X0N-8352Y-00 マグネットコンプリート
X0N-85557-00 ホルダ
定価はYMAHAパーツカタログというandroidアプリで確認できます。2千円しないぐらいです。
ホルダは純正ホイール向けなので加工しないと取り付けられません。ニッパーで干渉する部分をチョキチョキして、4本の爪で固定できればベストですがまぁ、2本引っ掛かってれば行けなくもない感じです。スポークが多いのでちょっと苦戦しました。不器用な方はホルダを2個ぐらい買った方が良いかもしれません。
スプロケは前回交換した手順で簡単に外せたので、問題なかったのですが、スポークプロテクターがスポークと干渉して少し擦ってます。プロテクターには世話になっている(約:ディレイラーの調整が下手)ので、とりあえずシリコンスプレーを吹いてごまかしましたが、外そうか悩みます。
交換後5-6㎞普段は行かない坂多めの場所へ慣らしに行きましたが、問題なくスピードセンサーは動作。アシストを最大にして
ペダルが軽い… こんな幸せな気持ちで走るなんて初めて…
もう何も恐くない━━━!
と雨上がりの坂を駆け上がっていあたら、ぬかるみにハマって死にかけました。
好みの問題ですが、あまり純正から見た目が変わるのが嫌いなので、ホイールはモノトーンステッカーにしました。標準モデルだとR501のRが真っ赤で目立ちます。またR501-Aなのでエアロスポークモデルとなっており、スポークが風を切る形状(通称きしめんスポーク)になってます。
効果は、、、時速40㎞ぐらいで走れれば出てくるんじゃないでしょうか(遠い目
別途スプロケを外す工具が必要になりますが、15kで結構変わった気がします。コスパ良いです。
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購入金額
13,000円
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購入日
2017年11月19日
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購入場所
Amazon
supatinさん
2017/11/25
(*・ω・)*_ _)ペコリ
ホイール交換は効果が体感しやすいカスタムですよね
(*´꒳`*)
あまたりんさん
2017/11/25
電動なんで、面倒だなぁと思ってたんですが、こんなに簡単ならさっさとやるべきでしたわ。
jakeさん
2017/11/26
あと電動アシスト自転車のセンサーって前輪にあるものだとばかり思ってましたが、後輪にあるモデルもあるんですね。
あまたりんさん
2017/11/26
YAMAHAのYPJの場合だとセンサーは三か所、車速が車輪で、トルクセンサーとケイデンスセンサーがクランク回りにあります。この3つから微妙なアシスト量を計算しているようです。
タカキさん
2018/02/12