６C　それは

アルファロメオによって　1927年から1954年の間に生産されたモデルに冠する型番

６C　それは

直列６気筒　６つのシリンダーを意味します

６C２５００は　直列６気筒２５００ccエンジンを搭載していることを示します

１９３８年から１９５２年の間に生産されているのですが

当モデルは　１９４７年の　Freccia d'Oro

これはイタリア語でゴールデン・アローという意味で　戦後最初のプロダクトです

シングルキャブレター　DOHC直列６気筒は　4,800回転で90馬力を発生し

1,550キロ重のボディを時速155キロに到達させます

白に赤十字はミラノ市の紋章　　王冠を戴く蛇はビスコンティ家の富と力の象徴

十字軍に大勢の軍勢を送ったビスコンティ家らしく、蛇が飲み込んでいるのはサラセン人の王子

この伝統的なバッジを抱く盾は　全てのアルファロメオに備わります

また

DTMやITCCで活躍した155にも

ベルトーネデザインのアルファGTにも

最新のジュリアにも

縦長の盾　その下に左右分割されたエアインテーク　全く同じデザインが踏襲されていることが

よく判ります

中には　

あの盾の中から虫が出てきそう　有機的なデザインが苦手　もっとシンプルなデザインが良い

いろいろなご意見があると思いますが

その時々の流行に左右されず　自らの伝統を大事に受け継ぎ　バッジや型番だけでなく

一瞥でそれと判るデザインを長く踏襲している　イタリアの誇りを感じることはできないでしょうか

ウッドリムとウッドノブが見えます　フェイシアの再現性も高いレベル

ルーフアンテナが太いのはご愛嬌　

ウインドウモールも金属で再現すれば　より往年の雰囲気が再現されたことでしょう

フィアット・クライスラー・フェラーリ・アルファロメオを統括していたセルジオ・マルキオンネが亡くなってしまい迷走が始まったFCAですが　

マセラッティ・フェラーリ・アルファロメオなど　高収益体制が期待できるブランドは

ぜひイタリアに留めて　その伝統の火を消さないように願いたいものです