誰でも買えるポルシェ2代目

PAUL'S MODEL ART GmbH&Co.KG＝ミニチャンプス
1/43 ポルシェ924 1984 Silver
最もスタンダードと思われるシルバーのモデル

まあ、ドイツ車はドイツメーカーに一日の長がありますからね。
1/43中国生産リアルモデル発展もミニチャンプスの功績でしょうねえ。
過剰でないディテール、大人の鑑賞・収集に耐える品質はさすが、
本物より幾分カッコ良く造形してあるのが常です。
車種が競作の場合、一割高いけどミニチャンプ行いっとけですｗ

お手軽に手にいる（主に世界最大のマーケットであるアメリカで）量産スポーツカーとして

「Ｚカー」＝ダットサン（フェアレディ）240Zが大成功していたわけですが、

Ｚがモデル末期で古びていたところにその場（マーケットとコンセプト）を引き継ぐように現れた

初代「RX-7」が成功を収めました。

それを見て、ポルシェ（911は若い人の買える物ではなくなっていた、空冷水平対向6気筒に変わる新しいシリース展開を欲していた）が1984年に市場に放った2代目の量産スポーツカー。

初代はRR（リアエンジン・リアドライブ）であるVWビートルのエンジン・ギアBOXを前後逆にしたミッドシップレイアウトの914・914/6＞これは見事に商業的に失敗。
ゴルフの直4水冷エンジン縦置きにして、サスペンションや小物を流用して安いのを作ったのが924

エンジン/クラッチとギアボックス/デフを剛性のあるパイプで繋ぎ（その中をプロペラシャフトを通す）トランスアクスルとしている所がポルシェらしい拘り。
924S、944、カレラ（この名は半端な事では付かない）、968～と発展したから成功したんでしょうね。

日本ではもちろんアメリカだって誰でも買えるほどお安くはならなかった様ですが･･･

価格クラス的にはＺの二代目280Zのさらに上だったかな。

RX-7ターボ（後期型）との比較

登場が新しいせいだけでなく、単なる日本の量産車と違い余計な装飾の無い大人のデザインしてますね。（模型の再現方法も同じ傾向なのが面白い）

まあ、性能的にはは安い日本車の方が勝ってるんですけどね。