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2009/02/15
117はイタリアでデザインされたんでした。
いすゞが作ってたって言うのも忘れそうになります。
こういうのがあると歴史がわかっていいですね。
CR-Xさん
2009/02/19
夜でフロントに光が当たってたせいか、
「やけにあごが上がってるなあ。」と感じました。
スラントノーズを見慣れてるからですかね。
STUDERさん
2009/02/20
と思います。
私が思うに、40年前ですから、E/Gサイズ、ガラスのまるヘッド、ガードバンパーなど、デザインするには条件の悪い時代だったと思います。英国のデザインを参考にしてすばらしいのをこさえたところもあるので条件が悪かつたとも言えませんが、、、
CR-Xさん
2013/09/25
4シーターのスポーティーまで手を広げると収拾がつかなくなるので基本2シーターでとどめてます。
EBBROの117も何度も買いかけるのですが「色」イメージカラーのグリーンメタリックが他から浮いちゃうんですよね（初代RX-7がそうでした）、かと言って他のカラーはなんか違う。
後困っているのはロータスのエリート/エラン/ヨーロッパ、形が記憶のイメージと違う＆決定版の色が定まらない等で。
STUDERさん
2013/09/25
出来の好いのを選んで買えるなんて良い時代ですね！
当時117のモデルカーはダイヤペットとポリトーイしか無かったと思います。
というか・・・ほとんどのモノがおもちゃで現代のモノとは別物。
まあ、そのおもちゃが好きなんですがね。
＞基本2シーター
それでも大変でしょ！
蒐集する意識を捨てないと大変なことになってしまいます。
CR-Xさん
2013/09/26
あとはまだ存在しないCR-XSiR1989（VTEC）はmust
FiatX1/9とストラトス（これは在り）の流れでLANCIAモンテカルロ MR2(新旧) 914 マトラ（小型ミッドの括りかな）と、旧いロータス辺りどうするか位なので気楽です。
中国の人件費高騰＋円安でEBBROの￥3500が￥4500になってるので、今から数集める人は大変ですわ（諭吉さんで3台行けてたのが2台にｗ）